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雅虎拍卖号：1102804074
结束时间：01/18/2025 19:54:52
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| 【L200S ミラターボ】足回り ダイハツ ミラ ターボ TR-XX L200系★キャンバー調整 トーイン調整 カヤバ★AE86 エンジンOH★旧車 絶版車 | |
| 商品説明 | 商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。 ◎「オートメカニック 2003年5月号」になります。 2003年5月号 内外出版社発行 横18cm×縦26cm×厚1cm 全242ページ ◎管理番号 2303481 ◎コンテンツ ＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています ★L200S ミラターボ/アシとカジの微修正 ・最適化メンテ研究所/第2回 ・モデル車両/H2年式 L200S ミラターボ ・総走行距離4万キロ強 ・下からの突き上げが大きい ・ステアリングのガタが大きい ・コラム付近でガタが出ている ・メンバー側に取り付けられたステアリングギヤボックスに問題あり ・ステアリングギヤボックスがボディ側にマウントされていれば問題なかった ・上がった車高を補正する ・フロントにローダウンスプリングを装着 ・スプリングはL600ムーブ用を流用 ・約一巻分ショート ・わずか10mmダウン ・キャンバー調整できるようにする ・キャンバーがポジティブ方向にあるように見える ・モンロー/マジックキャンバー ・トーイン調整 ・ステアリングシャフトのベアリング交換 ・ステアリングコラムスイッチを外す ・ユニバーサルジョイントを切り離す ・軸方向にもガタがある ・チューブ内にはベアリングが2個ある ・下側のボールベアリングだけ交換可能 ・スナップリングを外す ・シャフトがベアリングごと抜ける ・はめ合いの精度は高くない ・コラム側のガタを埋める ・シャフトとベアリングのはめ合い ・2液混合型パテで埋めて精度を上げる ・アシはしなやかさが出てステアリングのガタも消滅 ・突き上げ感が減少 ・ステアリングのガタ修正について ・シャフトを支持するコラムチューブ内にある2個のボールベアリング ・シャフトとのはめ合いが関係していた ・交換可能な下側のベアリング交換 ・微妙なすき間を接着剤で埋める ・ガタツキが完全に消えた ・低油音対策 ・オイルウォーマー/水冷オイルクーラー ・NA8Cロードスター用はネジ径が合わない、他 ★AE86のエンジンOH/メカファンレポート ・モデル車両/昭和59年式 AE86レビン GT APEX 2ドア ハチロク ・友人がスペアを持っていたのでOHを決意 ・サンエスで部品を洗う ・プレスを使ってピストンピンを抜く ・ボーリングから上がってきたシリンダー ・メタルがぶれコンロッドキャップ留められず ・カムシャフトを取り付け ・エンジン吊り上げ ・使用部品/価格、他 ◎オーバーホールとは？ （トヨタによる定義） 指示されたアッセンブリー部品の点検、調整、修理を目的に、全部品の機能が点検できるまでに分解し、全部品を点検のうえ新部品または旧部品を用いて正規の機能状態に組付け、必要な調整を行う作業。 ◎詳細 「L200S ミラターボ/アシとカジの微修正」についてはモノクロ4ページにわたって特集されています。連載企画「最適化メンテ研究所」の第2回になります。モデル車両はH2年式 L200S ミラターボです。足回りやステアリングのガタツキの修正作業工程が写真付きで詳しく解説されています。ミラターボのオーナー様や旧車整備をご自分でやられている方、プロ業者様におすすめの内容となっています。 ◎おススメ記事 「AE86のエンジンOH/メカファンレポート」についてはモノクロ2ページにわたって特集されています。オートメカニックの読者が投稿したエンジンOH体験記を写真付きでつづっています。モデル車両は昭和59年式 AE86です。本格的にエンジンOHを考えている方には物足りない内容かもしれませんが、一般読者による失敗を交えたリアルなエンジンOH体験記は読みごたえがあります。 ◎商品の状態 本文中の色焼けや汚れ、経年相応の使用感などあります。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。 |
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