Ｖ３００ベルテックスに使用していました。ＴＥＩＮのカスタムメイドモデル、ＦＬＥＸセダンダンパー車高調です。見た感じなかなか綺麗な方だと思います。詳しくは画像でもご確認下さい。４輪全てにダイレクトなピロアッパーマウントが装備されており、そのまま入れ替えるだけで装着できます。ローダウンによる精悍なスタイリングとストリート走行での乗り心地を重視したセダン専用設計となっており、最適な減衰力＆スプリングレートとすることにより、快適性を確保しながらダイレクト感のあるハンドリング、しっかりとした安定性を実現します。複筒式構造で、ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。シェルケースねじ部にＺＴコートを採用し、高い防錆性能とともに車高調整時の潤滑性も確保しています。ロアブラケットには無電解ニッケルメッキと粉体塗装を組み合わせています。スプリングは強度200kgf/mm2オーバーとなるストレートタイプを採用しており、冷間成形により抜群の品質安定性と耐久性を実現、さらには高張力かつ耐ヘタリ性にも優れています。バネレートはそのままメーカー基準値となります。伸縮同時となる減衰力調整式で、１６段階もの調整幅にてきめ細かなセッティングが可能です。 こちらはＥＤＦＣにも対応しているので、室内から減衰力調整ができる仕様も追加できます。フルタップ式で、ストロークを損なうことなく極限まで車高を下げることができます。最新式のシールド構造となっており、部品交換によるオーバーホール等仕様変更にも対応しているのでずっと長く楽しめます。１６系アリスト及び１７系マジェスタＦＲ車両に適合するほか、同形状となる４０系ソアラ及びレクサスＳＣ４３０への流用にもいかがですか？現在オーダー生産モデルのためなかなかお目にかかれないＦＬＥＸセダン車高調を格安にて出品致しますのでお探しだった方はぜひともこの機会にご入札をご検討下さい。使用経緯等状態を把握していないので念のためジャンク扱いでお願いします。

（2025年 6月 27日 22時 58分 追加）
なお、詳細まで把握しきれていないジャンク品ということもありますので、トラブル防止のためにもノークレームをお約束頂ける方のみご入札下さい。説明欄と重複する内容や把握できていない内容のご質問等には回答しかねることもございますのでご了承下さい。画像のものが全てとなります。念のため実際のモデル等のご判断も画像にてお確かめ下さい。誤認見落とし等があった場合も現物優先にてお願いします。画像で分かりにくい傷や錆等ございます。各々のご判断にて部品交換等も視野にお入れ下さい。流用に関してもご自身のご判断にてお願いします。新規の方や悪い評価の割合の多い方からのご入札は、イタズラ落札を防ぐためこちらの判断で入札取り消しすることもございますのでご理解下さい。心当たりのある方はご入札前に一度質問欄へ入札意思のご連絡だけでもお願いします。他にも出品していますのでそちらの方もよろしくお願いします。