イセキ 1輪１条バインダーみほ２０中古、整備、部分塗装修理、結束テスト済み 島根県松江市 引取限定を出品します。
12月17日に仕入れてきて、キャブレータOH、燃料新品に入れ替えてエンジンがかかり調子がいいです。本日スチームで洗浄して、在庫
していた日本ペイントnax2液ウレタン塗料コバルトブルーを現車合わせで私が調色して青い部分、下地処理から塗装しました。イセキの
この年代の物は色の塗分けが古臭い感じがするので、デバイダ部分イセキの青で塗装しました。タンクとハンドル外装に軽い錆がありま
すが、自然な使用感ありとゆう感じなので、今日はそこまででやめました。左右クラッチレバーを外すなどして部分的に白で後日スプレーガ
ンで塗装します。塗装組み立て終了後、稲のダミーで結束テストしました。最初、pp紐が結束せずに切れていましたが、調整、摺動部の錆
とりと給油をしてスムーズに動くようになったら正常に結束しましたが、この機械は、現状ですべていいですが、タイヤがパンク接地面に穴
が開いていて空気がはいりませんでしたので、ひびのないブリジストンの中古タイヤを用意して、12月25日に組み換えをハンドルの部分塗
装白を済ませました。タイヤホイール車体からの脱着と組み換えは、12月25日時点ですでに終わらせました交換後は９９０００で販売しま
す。商品説明と写真をみて、欲しい方は、当社にきていただいて現車確認お願いします。
気にいった場合載せて持ち帰ることを考慮して、軽トラなどで来ていただくようお願いします。軽トラをお持ちでない場合、近郊
であれば当社の軽トラに積んで納車しますので、道案内をお願いします。私も急に来店で、商品の説明や対応ができませんので、質問欄
からご連絡お願いします。当社の場所はローソンポプラ宍道湖店の近くの踏切を渡って500mくらい南で、そのあたりまで来ると、前の道路
から、看板、中古車、クボタの比較的新しい私のバックホーが止まっているところです。この商品より前に出したヤンマーYB２５もまだ売約
になっていません。当社に軽トラにバインダーを載せるアルミブリッジはありますが、ロープを持参お願いします。当社でうちのブリッジで
積み込んで、ご自宅で降ろされる際はご自宅のお客様のアルミブリッジでお願いします。この商品も引取限定で発送はやっていません
のでよろしくお願いします。支払方法につきましては、当社で現車確認購入を決めた時点で落札すぐ終了にしてヤフーかんたん決済で
お支払い手続をしていただいて、バインダーを積んで御自宅に到着後、受け取り連絡をおねがいいたします。
（2024年 12月 18日 23時 26分 追加）イセキのバインダーは2速に入れて、エンジン回転が中くらいでもヤンマーとクボタの2倍の速さで走行しますので、取り扱いに注意して
ください。車に乗せるときや倉庫にしまう、出す際も、事故やけがの恐れがあります。
（2024年 12月 19日 10時 52分 追加）前面デバイダと右のサイドカウルをコバルトブルーにわずかに白を混ぜて色合わせをして、塗装しています新車時の色褪せた元色より
わずかに濃い色で塗装しているので、刈り取り装置の青になじんでいます。それと上塗りでクリア塗装もしています。左のサイドカウルは
劣化が進みすぎて割れています。当社はほかに知り合いや友人に管理機が欲しいとか自走草刈り機が欲しいといわれ、金額は8万＋税
くらいで三菱自動車で整備士をしている友人に販売しましたが、自分でエンジン関係他整備できるということで値引きありで、ホンダのFU
700と協立のAZ850をそれぞれ外装が奇麗な状態で欲しいといわれ、下地錆を全て削り落としてほぼ全塗装、赤と白、小松ブラックグレー
の塗料を1キロずつ用意して塗装して販売しました。FU700は現行FU750とほぼ形色が同じため、見かけは新品に近い中古になりました、
AZ850も奇麗です。人目に付いたとき、錆びだらけの汚い機械だと貧乏ちくていけないからと最初に言われて仕入れ現状から納得がいくま
で、シフトゲートや主走行レバー巾広収縮チューブ50×300を利用して新車時に近い状態に塗装や防錆処理をして2年前に納車しました。
今年の5月の連休にDA63T白を銀に全塗装してほしいといわれて、それもやりました。荷台内側と室内は塗らないそれで12万円で3日かか
りました。白だと1コートでいいですが、銀はムラやまだらになるので、ほかの色よりずっと難しくて2コート2回塗りなので材料も余計にいり
ます。銀4キロとクリア5キロで4万材料代がかかります。今年は夏高温だったので、希釈シンナーは、標準が５０％だと65％にしないと粉が
吹いてクリアも標準が10％なら２０％入れないと粉が吹いて奇麗になりません。9月にミラココア水色から赤がまさに大変でした。
現在みたいな冬は希釈シンナーは標準か少な目でもいいですが、硬化のため熱源がいります。夏場は炎天下で硬化しますが、日陰でな
いと、鉄板が焼けて、吹いてるところから乾いて粉が出て仕上がりが悪く磨きが大変です。
（2024年 12月 19日 13時 40分 追加）ネットにバインダーのタイヤが出ています。今回使う予定のものはFALKEN A600 18×9.00-8TLチューブレス13600を用意して、交換を考え
ています。現在純正でついているのはYB25が18×10.0-8 みほ20は19×10.0-8がついています。2年前はブリジストン18×10.0-8が12800円
でありましたが、現在大幅に値上がりして33000円くらいします。それで問題なのは18×10.0-8と19×10.0-8で何が違うかというと18は外径
430～435 10.0リム幅8，5なので外形420 9.0タイヤだとホイル幅7.5用外径430ひっぱりで対応できるが7.0だと外径が440 19だと外径が480
でFALKENはAL19×11.0-8があるけど、チューブ用しかないので、19×10.0-8タイヤホイール中古ひび割れ無しが見つかりましたので、注文
しました。届いたら、みほ20の車体からタイヤホイルを外して、中古のタイヤホイールとタイヤを組み替えです。理由はホイールが別メーカー
用でイセキみほ20につかない為です。19×10.0-8は18×10.0-8より高いです。なので、みほ20は、近日中99000円に変更します。
（2024年 12月 19日 14時 36分 追加）BRIDGESTONE PILLOW RUG 19×1000-8 チューブレス新品1本20000円定価40000円の中古タイヤホイールセットを買いました。
イセキのみほ20のホイールと組み替えて、組み替えたタイヤホイールをみほ20に取り付けて外したタイヤとホイールは廃棄処分で、
近日中、整備、部分塗装修理、結束テスト済みで99000円になります
（2024年 12月 20日 0時 12分 追加）先日当社でお客さんのYB30、2輪1条刈りのサイドクラッチが左右とも切れなくて、目一杯引いてもタイヤの回転に変化がなくて、旋回がで
きず、原因がワイヤーではなくミッション内部の故障で修理するとなるとかなり高額な修理代がかかるということでのちの修理代を考えて
BE25 1条1輪に買い替えされました。当社も昔は、はで干しでクボタRE20の1条1輪のバインダーで刈り取りをしていました＋ハーベスタで
脱穀でしたが、5年前にAR216コンバイン2条刈り（弟の会社のお客さんの買い替え処分品）＋結束装置中古後つけを用意してから、はで
組み、仕事で忙しい時に呼び出されるのと、クボタハーベスタとクボタバインダー極上中古で何年か前に、江津のお客さんにバインダー、
兵庫のお客さんにハーベスタを売りました。はで干しの代わりに、籾摺りと乾燥機による乾燥を近所の方に有料でお願いしています。
販売目的で、クボタAR211とSR-J5を下取りで、いずれ整備して売るつもりでシートをかけて保管中です。クボタ6条田植え機SPU67ウエル
スター自動植え付けの最上級グレードがあります。田植え機は修理途中です。当社で使う田植え機は三菱4条の乗用ガソリンです。
去年はトラクタースタータスイッチ自動車用をよそで付けたものを撤去して、社外品の純正クボタ用に付け替え配線替え＋電装修理をしま
した。私は農機具の修理、自動車整備、エンジン載せ替え、家電修理、電気工事、水道工事、溶接、重機のオペレーターを1人でこなして
います。大工もできます。
（2024年 12月 20日 0時 29分 追加）ほかに自動車や農機具の塗装とチェンソーや草刈り機の修理もできます。弟は農機具修理関連が専門で車もできます。私の叔父がパナ
ソニックの家電修理のスペシャリストで私が手に負えない物をたまに見てもらいアドバイスや資料をもらっています。弟は錦鯉と熱帯魚の
育成が上手で、アロワナなど繁殖させて増やして売る予定もあります。弟は木の閥採チェンソーの使い方や農機具の操作もうまいようです。
（2024年 12月 20日 12時 21分 追加）バインダー1輪のタイヤがひび割れで自分で交換を考えている方がおられますが、私としては、１条１輪に比べて１条２輪はタイヤは２本
交換しないといけないし、サイドクラッチが使い方次第で良く壊れて旋回できなくなり、小回りもきかない為、１輪１条のほうが、金がかから
ない、サイドクラッチの修理は、ミツションを分解して修理で内部の部品があればいいけど、生産終了していて、修理できたとしても買い替
えのほうが安いです。タイヤは１条１輪はブリジストン１８×10.0-8が標準だと18×1000-8は同じサイズでタイヤ外径420タイヤ幅235適応
リム8.5 FALKEN A60018×9.0-8はタイヤ外径440幅230適応リム7.5はタイヤ幅が5㎜しか変わらないから使えるけど、安いとおもって
18×7.0-8を買うと18×7.0-8は2輪用の為タイヤ外径440幅180適応リム6.0なので、空気が入らない＋空気がはいっても1輪に使うとタイヤ
幅が狭くて横倒しになる中間の18×8.0-8も2輪用の為1輪には使えません。A600は19×10.0-8になるとチューブのものしかないです。
多少高くてもブリジストンならチューブレスがあります。最初からそれを買わないと安物買いの銭失いになります。使えない新品購入で
FALKENが使えず決局ブリジストンを買うことになり、2本新品購入することになります。バインダーのホイールは2ピース真ん中で左右に
分かれるようになっていてボルトで締結してあり、組付け時は長いボルトで均一に締めて純正のボルトナットを間に入れて締めていきます
が中央フランジのパッキン外すときに合わせマークをしないとパッキンのあたりが悪くなって漏れます。チューブだと気密はどうでもいいけ
どタイヤの空気が抜けるとチューブとリムがスリップして、バルブ1体のチューブのバルブ付け根が破れてパンクします。特に管理機のタイ
ヤはチューブで、このタイプはホイール非分解でタイヤにチューブを入れてホイールにはめ込んでバルブをホイールのバルブ口に入れま
すが長期間ノ-メンテだとうちのクボタ春奈H21年新車購入タイヤの空気圧が低くてチューブがホイールのバルブ口前進後進で付け根が破
れてチューブだけ新品に交換しました。バインダーはよく空気を抜いて使われるので、チューブレスはいいとしても、チューブのタイヤは確
実にパンクします
（2024年 12月 20日 22時 47分 追加）本日18：00頃、昨日手配したクボタかヤンマーについていたと思われる19×10.0-8ブリジストンのひび割れのない中古のタイヤホイール
付き中古が届きました。今日は近所の方のダイハツミラl700のブルーマイカメタリック車の左フロントフェンダーをぶつけておられて、
去年も同じところ＋fバンパーがり傷多いを下地均しをして塗装、中古フェンダー銀色替え青M、左ドア丁番部分、凹み板金+パテでドア半
分、色塗装ドア半分クリア1枚＋そのほかの部分全体クリアで綺麗に修理して納車が昨日入庫で、フェンダーかなり凹みを外して無理や
り、裏から板金でハンマーで叩きだけで昨日修正して、今日ダブルアクションのサンダーで塗装が変形で浮いた部分を削り取り平滑にし
て、サフを塗装して、青Mで塗装してクリア、暖房器具で加熱して硬化させて、取り付けて、fバンパー左ぶつかつたときについた白の塗料
を磨きで落しほぼ終わり明日磨きをして納車です。それが終わり次第、イセキのみほ20のタイヤ脱着組み換えをします。それが終わった
後ハンドルの錆部分塗装とタンク上側塗装でで見に来られた時、すぐほしい場合に持ち帰りできるように仕上げてしまいます。
イセキのみほ20は整備済み、結束テスト済み部分塗装完成済み、タイヤ中古交換済みで99000で持ち帰り可能、ヤンマーＹＢ２５は整備
済み、結束テスト済み部分塗装完成済みだけどタイヤ空気は入るけど、1晩で抜ける現状70000で自分で交換するから持ち帰りたい場合
そのまま持ち帰り可能です。タイヤ交換をうちでする場合は９９０００で後日引き渡しということにします。
（2024年 12月 25日 10時 16分 追加）商品のイセキみほ20は、タイヤの組み換えでホイールハブ取り付け穴の部分からエア漏れして、何回もやり直して昨日無事エア漏れ0で、
タイヤホイールの組立ができたので、燃料タンクとハンドル手元左右ハンドルASSY全体の1/3を下地処理して塗装、左の割れたカウルも
板金用接着剤で劣化で割れ3分割になってしまったところを繋いで補強して青で塗装＋クリヤ、タンクもクリア上塗りして、左のデカールの
両面テープ張り直しして、翌日エンジンオイル交換後天気が良かったので、猪除けの柵を外して田んぼに入れて刈り取りと桔束を試しまし
たが、2番穂で背が低くて、細くまばらで腰もなく、刈り取りは良くても桔束1回ほどしました。ようは桔束装置の所に稲の束が背が低くて、
ふにゃふにゃで集まらずに零れ落ちて束の桔束装置が起動するテンションがかからなくて、1回だけ桔束しました。実りの良い稲穂なら
１００％桔束すると思います。一応写真を何枚か撮影しました。現状で桔束テストをする場合、蚊帳やススキの生えたところで試すしかあり
ませんが、2番穂で充分刈り取り桔束は条件が整えばキチンと桔束しそうでしたので、桔束、刈り取りテストで汚れた機械もあらってありま
すので、いつでも見に来ていただいて気に入ったら購入トラックに積んで持ち帰り可能です。
（2025年 1月 6日 0時 01分 追加）現在、バインダー仕入れ時、２日目のデバイダ部分の塗装第１の写真のまま出品中ですが、ハンドル、燃料タンク塗装、左カウル青塗装、
タイヤ組み換え後の写真、日中撮影の全景なども撮影してありますが、写真を変更すると下書きからやり直しでウオッチリストなどが変化
するため、変更していませんが、文章で説明してある通りの状態に商品はなっています。２年前は１２月前頃に県外からバインダーを買い
に来られて、本当は、もう１台RE25を香川県から買いに来られて、その方はそばの刈り取りに使うとのことで、もう１台１０万近い金額で、
日帰りで軽トラに積んで持ち帰りされていたので、ヤンマーのYB25は整備済み桔束テスト済みで6台目の出品です。このイセキのみほ２０
は7台目の出品です。販売後5年近くなるものもいまだかつて不具合で修理の連絡はありません。仕入れ先にもう1台みほ２０があります。
程度は現在出品中のものと同等でタイヤがだめです。現在出品中のものが、すぐ売り切れてしまったら仕入れてくる予定ですが、1，2，3月
で車検の業務がたくさんあります。年末に日立の鉄筋ベンダー3台修理内部のギヤ組み換えと電源コード組み換えで1台部品取りジャンク
になりましたが2台まともに鉄筋が切れるようになりました。もともと1台1番奇麗でほとんど新品の時、13ミリ鉄筋を2本切ろうとして、最後の
所でモーターが回しきれず、ギヤの歯が2枚内部でみこんで膨張して亀裂ができていて、右も左もロックして外すこともできない状態で、
固まって、モーターだけ空回りする状態から修理しました。VB13Yが3台で現在はVB16Yしかなく部品も買えるか分からない状態でした。
もう1台は、電源コード断線切り継ぎ修理がされていて、スイッチ部分で電源コード2芯をカシメから切断して、組み替えました。
モーター単体で供給がなく、スイッチほか、配線や切り替リミツタえなどがつながっているASSYで年式の違いで仕様が変更されている部分
を加工して傷がないコードコンセント付きに組み替えました。1台はリミッタ機構付きのギヤが滑る壊れていて、鉄筋が切れないので、それ
を部品取り機にして修理してお返ししました。
mercari代购
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