★幻の希少エンジン4AG ロットナンバー No.4A ぜひマシンの心臓部分にはこのエンジンを載せてあげてください。
眠らせておくのは、もったいないと思い復活させました。
これからも走り続けるでしょう。

Phantom Rare Engine 4AG Lot Number No.4A Please put this engine on the heart of the machine.
I thought it would be a waste to let it sleep, so I revived it.
The future too will likely continue to Keeping  run...

オールハンドメイド エンジン (ドブ漬はしません）

★リビルドエンジンではなく、オールハンドメイドです。全パーツを手作業で、清掃およびメンナンスをします。
最近の方は清掃業者や薬品ドブ漬などしてしまうので、基本となるエンジンの長所と短所を体で体感する事が、
いつまでたっても身につきません。残念ですが、一生たどり着く事は無いですね。オールハンドメイドですので、簡単には組めません。

★★送料半額こちらでご負担致します。

現在手に入らなくなってます。

貴重な純正エンジン、オーバーホール 済み。0Kmスタートでどうぞ。

★その他のオークションに、詳細写真、載せてます。

★今回、組み上げたエンジン写真になります。(写真の使い回しはしてません）

★通常オーバーホール依頼では、カーボンは、ほとんど残ったまま組んでしまうので、火が入ったら、すぐに、元々あった
カーボンの上にすぐこびり付きます。こちらのエンジンはほぼ取り除いています。

★AE86のリビルトエンジンは、もう"販売停止"ですので、お買い得です。

★こちらは下取り無しの売りです。（下取り有りだと、何かと不都合がある方が多いので）
 落札者の時間がある時に、エンジン載せ替えを出来るように、出品しています。

ほぼノーマルエンジンですが、10万キロオーバーのAE86を救ってあげてください。
AE86に新車以上のエンジンが搭載できると思えば、かなりお買い得です。

基本ですが、バルブすりあわせは、タコ棒を使わないと正確なあたりが出ません。
それ相当の時間をかけます。(タコ棒の間違った使い方をしてる人が多いですね。残念です）
人と同じで、バルブは、ひとつずつ個性を持っています。（ドリルで行う方がいますが絶対ＮＧです）

最近、ヘッドやブロックを洗浄したから、組んで欲しいと要望がありますが、
薬品＆塩素水道水（最近の飲み水）で、ドブ漬けをしてしまい、エンジンが
ボロボロになっているので危険です。
ピストン、ヘッドなどアルミが白く腐食しているのを見たことありませんか？
そのまま組んだエンジンは徐々に腐って行きます。(ブロック絶対ＮＧ）

一番最初に腐食が始まるのは、たくさんあるネジ山です。もうお分かりだと思いますが、
トルクレンチを信用しきっている方（どんなに正確だろうが、ボロボロになってゆくネジ山は、
自然に緩んでゆきます（原因不明のエンジンブロー）してませんか・・・
（もう引退している年代の方々は、絶対、水ではエンジンを洗いません。注)基本です)

それとヘッドのカムシャフト脱着は、整備書通りに外すとカムシャフト周りは、歪んでしまいます。
特殊工具でカムシャフトを固定してから、カムシャフトキャップを外してゆきます。注)(特殊工具はその辺には販売してません）
既にブローさせてます。ご注意を。
 注)オーバーホールは組むよりも、解体の方がはるかに重要で難しいです。最近は新品部品をただ組んでゆくので、
原因不明のブローなどにつながります。(4AGの新品部品出ないですが）

前回も言いましたが、ドブ漬けやブラスト処理は、金属を傷めます。ブラスト処理は見た目は綺麗に
見えますが、表面に砂がびっちりめり込みます。★（オールハンドメイドです）
ひとつひとつ丁寧に綺麗にすることで、エンジンの短所と長所が見えてきます。人と同じで、
一基ごとに違います、同じものはありません。何も考えないで組んでしまうと、オーバーホール
ではなく、ただの部品交換になってしまい、何が良いのか分からず、壊れます。
また、面研処理などやたら行う方がいますが、行ってはいけない場所がたくさん有ります。
（最近このクラスのオーバーホールをして頂ける修理工がほとんど有りませんが、残念です。）

リビルトとかチューニングエンジンなど、きちんとバリ処理が、なされていない為
乗せ買え後、トラブルがおこる事が多々あります。それは、普通バリ処理をおこなって
いない為、バリが、はがれ落ち、カム、バルプ、メタル、オイルポンプなどを破損させます。
ひどいバリは、指で押すとはがれ落ちます、かなり危険です。

写真を見ると分かりますが、バリを、全処理しています。 ★カム山の処理も行っています。
参）ヘッド、カム周りの処理はとても重要で、人肌のように仕上げると良いです。
カムの処理はとても難易度が高いので、リューター仕上げには注意してください。
ほぼ、失敗する可能性が有ります。

海外からの購入希望の方もいらっしゃいますので参考までにどうぞ。

Those who want to purchase from overseas "Virtual Private Network" home page is recommended.

Reference address

https://www.mochii-hokuou.com/yahoo-japan/3950/

交換部品

・テンショナースプリング×1
・タイミングベルト×1
・タイミングベルトテンショナー×1
・ヘッドカバーパッキン×2
・バルブステムシール×16
・カムシール×2
・ヘッドガスケット×1
・ピストンリング×4
・コネクティングロッドメタル×4
・クランクメタル×4
・クランクシャフトフロントシール×1
・クランクシャフトリヤシール×1
・クランクシャフトリヤリテーナガスケット×1
・ウォーターポンプ×1
・ウォーター リヤ アウトレット×1
・ウォーター リヤ アウトレットガスケット×1
・ウォーターポンプオーリング×1
・ウォーターポンプガスケット×1
・オイルポンプガスケット×1
・その他（オーリング、ワッシャ）
・ウォーターポンプ（新品ボルト）
・ウォーター リヤ アウトレット（新品ボルト）
・オイルポンプ（新品ボルト）
・クランクＲプレート（新品ボルト）
・タイミングベルトプレート（新品ボルト）
・オイルパン（新品ボルト）

発送について

西濃運輸での発送となります。
個人様宛の場合は、営業所止めです。
(沖縄県・離島）不可

参）配送料金

埼玉県、3000円前後
岡山県、6000円前後
岩手県、6000円前後
沖縄県 7500円前後

★その他のオークションに、詳細写真、載せてます。