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■ オートマチック・トランスミッション AT ショック 調整剤　シャダーフィックス エーティープラス互換
■ オートマチック・トランスミッション AT ショック 調整剤　シャダーフィックス エーティープラス互換 [浏览雅虎原始页面]
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卖家账号：truneo37_jp

卖家评价：好评：28699 差评：304

店铺卖家：不是

发货地址：大阪府

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商品信息

雅虎拍卖号：g1103135762

结束时间：12/26/2024 16:16:01

日本邮费：买家承担

可否退货：不可

开始时间：12/25/2024 16:16:01

商品成色：新品

自动延长：可

个 数：5

提前结束：可

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ドクタートラニー インスタント・シャダー・フィックス ATトランスミッション ジャダー ショック 回復調整剤

商品説明

アメリカのインターナショナル ルブリカンツと言う産業用や自動車用シンセティックオイル、ケミカルを製造する会社のATトランスミッション用ケミカルです。

このドクタートラニー・シャダーフィックスはATトランスミッションのシャダー(ジャダー)現象や変速ショックを解決すべく開発された製品で、アメリカでは定番のケミカルです。

ちなみにアメリカではシャダー(shudder)、日本ではジャダー(judder).と言う表現が多く使われていますが、私の知っている限り自動車関係では両者に明確な意味の違いはありません。

ひどいものはガクガクと車体そのものが振動するものから、軽いものはクククッと動力が小刻みにオンオフや短周期的変動を繰り返す事をシャダー/ジャダーと言い、振動を伴ったり体で感じるので気になる人にはとても気になる問題です。

特にクラッチ関係に発生しやすく、原因は多岐にわたりますが物理の公式 F＝μW からも判るように摩擦係数か荷重を安定させることで解消でき、その摩擦調整安定剤(フリクションモディファイア)そのものがこのケミカルで本来ATフルードにも添加剤成分として配合されているものです。

ATフルードはトラブルを嫌って無交換を推奨するメーカーが多い中、やはりオイル中の各成分は確実に経年劣化しています、クラッチ板が何十枚と絶えず擦りあうAT内部では摩擦調整添加剤成分が一番劣化するといっても過言では無く、そこのところをリフレッシュさせるという目的でこのシャダーフィックスをご使用ください。

下記のリンクはアンチ・シャダー添加剤など各種ATフルード添加剤の配合や特性による自動車メーカーへの採用例等の論文です。

新潤滑油添加剤の自動車トランスミッション用潤滑油への実用化
(https://dspace.wul.waseda.ac.jp/dspace/bitstream/2065/35011/9/Honbun-5256_06.pdf)
ATF添加剤のシャダー防止作用機構解析
(https://www.tytlabs.com/japanese/review/rev353pdf/353_043tohyama.pdf)


ここだけの話、知り合いの中古車業者に大人気です。

航空便では規制品となり、ついでの時だけ他の商品と混載にして船便で輸入するため在庫が無くなると次期入荷は不安定です。


■特徴

・トルクコンバーターの変速時のジャダーやショックを除去する為だけに開発されたフリクションモディファイアー
・全てのATFフルードに対応 (注*1.)
・成分は化学合成フリクションモディファイアーおよび5倍濃縮の化学合成エステルオイル
・エステルの特性として極性分子が金属面にしっかり吸着、純正ATFよりも各部の磨耗を1/4に減らします。
・注入しやすいチューブタイプパッケージ

注*1: フォード・タイプFフルードを除く(1960-1980年代のC4/C6 3速トランスミッション用)　独自規格で後にDexronⅢ規格で対応


■使用方法

ATF容量4～8Lに対して本品1本をレベルゲージ部またはオイルフィラーより注入してください。 複数本の使用も可能ですが様子を見ながら徐々に増やしてください。


■容量

NET 57g



下記はamazon U.S.Aでの最近のレビューです。 要点のみフィーリングで訳していますが時系列や良否の内容の操作はしていません。 時間がある時に追記していきます。


★★★★★　ジェフ　　June 27, 2014
92年式ビュイックなんだが、夏の旅行の間ドクタートラニーは十分満足する仕事をしてくれたよ
これだけは言いたいんだが、新車やATミッションを買う前に試してみればいい、シャダー問題の助けになる。　
シフト時の全ての問題に効果があるわけではないがね。


★★★★★　バーナード　　June 26, 2014
トヨタ・ハイラックス06年式でオーバードライブに入る時にシャダーが出ます。 近所の整備工場でこれを勧められ入れたら治りました。


★★★★★　エイブ　　June 25, 2014
びっくりですよ　ダッジ・キャラバン2006式に入れたら1マイルも走らないうちにシャダーが消えました。


★★★★★　パティ　　June 22, 2014
32万キロのフォード1992 E-350バンだが2年前にATトランスミッションを交換し1年前からシャダーが出始めた。 上り坂でよく起こるんだが2本入れたが完全にシャダーが消えた。
300キロ走行後の今も快調 使うことをマジで勧める 本当に信じられない!
大きな車は2本いれるのがいいと思う。


★ジェフリー　　June 11, 2014
何の助けにもならなかった　現在整備工場でリビルトミッションに交換中　友人に薦められない。


★★★★★　Hmm　　June 5, 2014
入れてから1分もしないうちに車から降りたけど問題はないと思う。


★★★★★　ドニー　　June 2, 2014
低速時にちょっとしたシャダーがあったが2本入れたら止まったよ　本当に効くね　同じような症状の方にお勧めするぜ。


★★★★★　パル　　May 28, 2014
トランスミッションのいろんな悩みにドクタートラニーが効くのはマジ。　古い車2台に使ってるし家族や友人にも勧めてる。
まだ使ったことが無い人は1本入れればスムーズなシフトフィーリングになるよ


★★★　トラニー　　May 23, 2014
ちょっとスムーズになったけど完全には治らない　今オーバードライブにギヤが入ったり外れたりするけど静かになったな、でもまだちょっとシャダーはあるね。


★★★　thl　　May 15, 2014
ヒュンダイ2001年式だが暖気後3.4速が調子悪い　入れてもちっとも変化無かった。


★★★★★　スコット　　May 9, 2014
とにかく入れて2400キロ走ったがシャダーが出ていないのを報告します。


★★★★★　ルサファー　　April 13, 2014
2004年GM グランダムにルーカスストップスリップとこれを1本半入れたらスリップとシャダーは消えたね　赤いミラクルチューブだよ


★★★★★　　ケリー　　April 8, 2014
1速から2速にタイムラグがありましたがATミッションを洗浄後ルブガードオイルと一緒にこれを入れたらビックリ! 新車に乗ってるみたい!


★★★★★　　アマゾンカスタマー　　Feb 28, 2014
過去のこういうオイル類の経験から信じていなかったんだ。
30万円でリビルドミッション買うか、これを試してみるかの選択でちょっと悩んだが期待せずに試すことにした。
2003年フォード・グランドマーキー30万キロ 高速走行が快適な車だが登りのアクセル軽く入れたときの3-4シフトアップ時にシャダーが出る。
2本買って1本いれたら5キロでジャダーが消えた 15キロで変速ショックが無くなった。
33万キロの今も作用し続けてくれており快調


★★★★★　ウォード　　Feb 21, 2014
3台で試したが素晴らしいね 1台は症状が出ていないリビルドミッションだけど。
これを入れるのを基本としてるんだ。


★★★★★　クリストファー　　Feb 14, 2014
簡単に使えるし1,000キロ走った今もシャダーは再発していない。
ATミッションの動作改善にコスパの面でお勧め。



深夜放送の怪しいCMみたいになりましたが、お読みいただきありがとうございました。
発送詳細

■(責任は負いかねます)と明記している発送方法はリスクをご理解の上、よく考えてご指定下さい。
これらはポスト投函の安価な発送方法ため遅着、誤配、盗難、未着や到着まで5日程度かかることも時々発生します。

・定形/定形外郵便は追跡番号が無く、発送連絡後にお問い合わせいただいても弊社では対応出来ません。(お答えのしようがありません)
・ゆうパケット、クリックポスト、レターパックは追跡番号にて責任の所在は把握できますが「追跡番号が反映されない」以外の対応は出来ません。

万が一、事故が発生した場合、郵便局への追跡調査はお客様側からご依頼下さい。
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1340円 沖縄
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・同梱発送が可能で送料を含めた合計価格がお得になります。(同一ID落札品のみ、一部同梱不可商品あり、取り置き期間7日)
・本製品はATトランスミッションの不具合解消を完全に保証する物ではありません。
・CVT車へは使用できません。(メーカー発表では使用できませんがホンダGD系フィットCVT等(湿式クラッチ内蔵タイプ)でのトラブル解消報告あり)
・対応車種等のご質問はご遠慮下さい。
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・希にスパムメールフィルターに引っかかることがあり、記載の発送日を過ぎても連絡がなければ連絡掲示板でご連絡ください。

■特定商取引法に基づく表記
名称: WEST ENGINEERING
所在地: 大阪府八尾市大竹2-49-1
運営責任者: 宮下　晃
営業時間: 09:00～18:00
休業日: 月2回土日 月4回平日(不定期) 祝祭日
電話: 072-968-7196 (多忙の為、お電話での対応はご遠慮ください)
メール: info@west-engine.com (お気軽にお問い合わせください)
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