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ランクル100 ディーゼル フル対策セット インテークヒーター削除ブロック+egrカッターエキマニ側+上部EGRバルブ用 ランドクルーザー100
ランクル100 ディーゼル フル対策セット インテークヒーター削除ブロック+egrカッターエキマニ側+上部EGRバルブ用 ランドクルーザー100 [浏览雅虎原始页面]
当前价:30999 日元(合1540.65人民币)

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卖方资料

卖家账号:rtty2009

卖家评价:好评:1459 差评:10

店铺卖家:不是

发货地址:東京都

商品信息

雅虎拍卖号:h1152835728

结束时间:10/19/2024 09:51:47

日本邮费:买家承担

可否退货:不可

开始时间:10/18/2024 22:12:24

商品成色:新品

自动延长:不可

个 数:1

提前结束:可

最高出价:f*1*6***

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インテークヒーターは エンジン始動後に作動する物で 氷点下のエンジン始動は 全く問題ありません
エンジン始動後に作動する物ですので氷点下20度でエンジンがかかり
掛かった後に動作する物です

全く全然 なにも問題ありません

 

◆サービス商品の為 お得価格1セットのみ
絶対オススメ  簡単取り付けで速い!!^^

前期。中期 後期型 必ず効果あります

限定で セット割引しています 即落札 即発送なります

 インテークヒーター削除ブロックで
画像6と7の 黒いヒーター 部を 取り除きます 
現在 このヒーターは純正品で43000円もしますので こわさないで保管しましょう^^

ヒーター削除ブロック1個20999円 +EGRバルブカッタ上側1枚4400円+ エキマニカッター下側5800円
=お得な価格です

■インテークヒーター削除しますと
 吸気が良くなり  加速から全域 軽く回ります 

 ノーマルの方でも はっきり速くなります
かなり満足すると思います  排気温度も下がり ブーストも抵抗が無いため0.1くらい スーッと上がります
  

 エキマニEGRカッターにつきましては 

 ターボは排ガスで回ります
 このEGRパイプの容積はパイプ容量を
 水で測りましたが=200cc 
 
この200ccが
タービンを回すパワーに そのままなります

EGRパイプのエキマニカッターで蓋をします

ランクル中期@後期は 
 EGRパイプが長いので もっと もっと効果あります^^
  一言でビンビンです  乗ってすぐわかるほど (笑

 
◆◆良く見てください◆◆
インテークヒーターは激寒の場所で 
エンジン始動後15分動作します ▼エンジン始動後に動くものですので

ヒーターを削除しても 

 エンジンはサハリンの氷点下30度 でも問題なくかかります

これはエンジン始動後に  アイドル時のnox.pmを下げる装置で

マイナス氷点下でもエンジン始動には 全く関係ありません 

◆ 良くないバッテリーへの影響 ■

▼▼ヒーター作動時 14ボルトX40アンペア=560w 15分間も 
バッテリーを食い続け  非常に悪い装置です

バッテリーの運転席に近い所が
ヘバル現象がランクル80とランクル70ランクル100でありますが このインテークヒーターのせいです
 もちろん燃費も上がります L/600mからL/800mは上がります

インテークヒーターは 百害に近いくらい 良くない部品です
すぐ撤去しましょう

そのくらい走りが変わります


◆ EGRカッター装着の件

ランクル100 EGRカッターの効果は

 ■ディーゼルエンジンに悪い排気温度が150度から200度下がります( 夏場はもっと下がります
 ■ 吸気温度の高い

 夏場のパワーダウンがかなり改善される 


 ■ 熱く汚れた排気ガスがEGRカッターで止まるためエンジンのポートがスラッジで汚れない
 ◆ タービンの回転が低回転から増幅して馬力トルクも上がります
 ■加給圧が0.1くらい低速から速く上がり全回転が速くなります
◆ ヒーター抵抗器による 加速の悪さモッサリが解消されます



ユーチューブ動画つくりましたので見てね
https://www.youtube.com/watch?v=6vHOaBbxFh0&t=663s


◆ 極悪スロコンなる スロットル信号変更コントローラーを お使いになる場合は

  ランクル前期型ならヒーター削除ブロック EGRカッターは 上下必ず入れて下さい

  ランクル中期と後期型は ヒーター削除ブロック+ EGRカッター上側(センター穴あけ仕様)
 エキマニのカッターを入れると違うエンジンになりますね^^
  

  〇 予算が許すなら フルマフラー76.3mmをすすめます 音は静かで
    ドンと全域 
     フロントが持ち上がる加速します


 〇 極悪スロコン ( いままでのスロコンと違い 燃料域まで変更される為 猛烈な速さになります

  特にpptや dteペダルボックスbt以降(学習機能があるタイプでも

  極悪スロコンと比べると 歯が立たないどころか

性能の悪さ (maxまでポジションをすすめるとエラーになり )
        ( 急加速時の アクセルを抜いて 無信号になったとき エラーが出ます

 エラーが出ない最終型DTEスロコンと比べても  言葉を選びますが 

ゼロヨンで100m差が付くのは極悪スロコンが 優れすぎているからだと思います


マックスのポジションでエラーが出る PPTやDTEの初期型は
本当におやめになった方が良いと思われます

◆性能が違い過ぎて 言葉が出ません

◆◆しかも燃料増量をしていると 他のスロコンだと変速ショックが大きくなり
ポジションを落としてダマシダマシ使うという 意味が???

考えの古い電子機器は 本当にヤめましょう  

極悪スロコンは
オートマの変速シフトを AI学習してどんどん滑らかに なっていきます

現在 別のスロコンが付いていても  極悪スロコンに

是非 交換してください  

効果を感じるどころか 別物の速さと燃費、オートマの静かさなど

エンジンの音までもが変化します

とにかく極悪スロコンは 1回経験してください 
 

   改造アドバイスします

  LINE =  osashimitaberuze    
   





  
  

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