=お得な価格です
■インテークヒーター削除しますと
吸気が良くなり 加速から全域 軽く回ります
ノーマルの方でも はっきり速くなります
かなり満足すると思います 排気温度も下がり ブーストも抵抗が無いため0.1くらい スーッと上がります
エキマニEGRカッターにつきましては
ターボは排ガスで回ります
このEGRパイプの容積はパイプ容量を
水で測りましたが=200cc
この200ccが
タービンを回すパワーに そのままなります
EGRパイプのエキマニカッターで蓋をします
ランクル中期@後期は
EGRパイプが長いので もっと もっと効果あります^^
一言でビンビンです 乗ってすぐわかるほど (笑
◆◆良く見てください◆◆
インテークヒーターは激寒の場所で
エンジン始動後15分動作します ▼エンジン始動後に動くものですので
ヒーターを削除しても
エンジンはサハリンの氷点下30度 でも問題なくかかります
これはエンジン始動後に アイドル時のnox.pmを下げる装置で
マイナス氷点下でもエンジン始動には 全く関係ありません
◆ 良くないバッテリーへの影響 ■
▼▼ヒーター作動時 14ボルトX40アンペア=560w 15分間も
バッテリーを食い続け 非常に悪い装置です
バッテリーの運転席に近い所が
ヘバル現象がランクル80とランクル70ランクル100でありますが このインテークヒーターのせいです
もちろん燃費も上がります L/600mからL/800mは上がります
インテークヒーターは 百害に近いくらい 良くない部品です
すぐ撤去しましょう
そのくらい走りが変わります
◆ EGRカッター装着の件
ランクル100 EGRカッターの効果は
■ディーゼルエンジンに悪い排気温度が150度から200度下がります( 夏場はもっと下がります
■ 吸気温度の高い
夏場のパワーダウンがかなり改善される
■ 熱く汚れた排気ガスがEGRカッターで止まるためエンジンのポートがスラッジで汚れない
◆ タービンの回転が低回転から増幅して馬力トルクも上がります
■加給圧が0.1くらい低速から速く上がり全回転が速くなります
◆ ヒーター抵抗器による 加速の悪さモッサリが解消されます
ユーチューブ動画つくりましたので見てね
https://www.youtube.com/watch?v=6vHOaBbxFh0&t=663s
◆ 極悪スロコンなる スロットル信号変更コントローラーを お使いになる場合は
ランクル前期型ならヒーター削除ブロック EGRカッターは 上下必ず入れて下さい
ランクル中期と後期型は ヒーター削除ブロック+ EGRカッター上側(センター穴あけ仕様)
エキマニのカッターを入れると違うエンジンになりますね^^
〇 予算が許すなら フルマフラー76.3mmをすすめます 音は静かで
ドンと全域
フロントが持ち上がる加速します
〇 極悪スロコン ( いままでのスロコンと違い 燃料域まで変更される為 猛烈な速さになります
特にpptや dteペダルボックスbt以降(学習機能があるタイプでも
極悪スロコンと比べると 歯が立たないどころか
性能の悪さ (maxまでポジションをすすめるとエラーになり )
( 急加速時の アクセルを抜いて 無信号になったとき エラーが出ます
エラーが出ない最終型DTEスロコンと比べても 言葉を選びますが
ゼロヨンで100m差が付くのは極悪スロコンが 優れすぎているからだと思います
マックスのポジションでエラーが出る PPTやDTEの初期型は
本当におやめになった方が良いと思われます
◆性能が違い過ぎて 言葉が出ません
◆◆しかも燃料増量をしていると 他のスロコンだと変速ショックが大きくなり
ポジションを落としてダマシダマシ使うという 意味が???
考えの古い電子機器は 本当にヤめましょう
極悪スロコンは
オートマの変速シフトを AI学習してどんどん滑らかに なっていきます
現在 別のスロコンが付いていても 極悪スロコンに
是非 交換してください
効果を感じるどころか 別物の速さと燃費、オートマの静かさなど
エンジンの音までもが変化します
とにかく極悪スロコンは 1回経験してください
改造アドバイスします
LINE = osashimitaberuze