Micro Ace【新品未走行】
① A-2235. 国鉄 EF13-25 戦時型・第一次改装・ボンネットR付・上越形
【商品概要】
◎独特な形状を持つEF13をプラ完成品初の製品化
◎6軸駆動の動力台車を新規作成
【A2235】 デッキの整備された改装後
◎ボンネット先端に丸味が付いた姿
◎運転室窓にヒサシ付
◎スノープロウ取り付け（ナンバー印刷済）
◎PS14パンタグラフ搭載
◎ヘッドライトはボンネット上に移設された姿
◎ヘッドライト点灯
◎台車の砂箱の数が減少した後の姿
■車番転写シートと付属品があればすべて未使用です。
※注意！ ヘッドライト＆テールライトは、走行時点灯が安定しない場合がありますので、試運転繰り返すなどご自身で調整お願いします。
◆予約購入後、別の段ボール箱に入れて保管しましたが、忙しく忘れた存在に…コレクション整理で出品します。旧型電気機関車 国鉄 EF13-25 (M)の動力ユニットは購入時と出品時にテスト走行し、スムーズに走行ました。ヘッドライトも点灯を確認しました。今では絶版品となった国鉄 EF13-25 戦時型・第一次改装・ボンネットR付・上越形がすぐに楽しめますので、是非ご入札お願いします。
※ 写真が全てで新品購入時から本商品極小の塗装ムラと経年劣化による外箱プラスチックの細かいキズ凹み破れや割れがあり、神経質な方は入札お控えください。あくまでも個人所有の中古品とて、ノークレーム＆ノーリターンでお願いします。
【商品解説】
【実車】
●EF13は従来製造されていたEF12をベースに戦時設計として資材の節約、工数の簡略などが盛り込まれて登場した貨物用電気機関車で、1944（昭和19）年か1947（昭和22）年までに合計で31台が製造されました。鋼材の節約のために車体が切り詰められて極端に短くなり、前後端には機器類を収めたボンネットが設置され、特徴ある凸型形状の電気機関車として知られています。登場当初は両エンドのデッキの省略、空気配管弁装置の簡略化のために台車砂箱の数が多い、パンタグラフが電車用のPS13である、ナンバープレートがペンキ描きであるなどの外見上の特徴があります。1948（昭和23）年より順次通常の電気機関車と同等の機能を持たせる改装工事が行われ、省略されていた高速度遮断器などの安全保安装置の設置、両エンドへのデッキの設置、パンタグラフのPS14への交換などが行われて外観が変化しました。また、各部設計の簡略化が行われて取り扱い上の不便が生じたため、終戦後の1953（昭和28）年より順次EF58の旧車体との振り替え改造が行われ、面目を一新しました。
●オプション：なし
●付属品：なし