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「C型エンジンと2ストエンジン分解組み立てチューニング」特集が37ページ掲載されている雑誌です。 …………………………… ---●C型エンジンだからこそ楽しめる!! ◎"タイプ"の判別!! 補習パーツの発注時は重要な鍵となる ◎慌てず慎重に分解を開始。 ◎腰下まで完全バラバラ。分解したパーツはユニットごとにビニール袋へ ◎分解パーツは各部を点検。ダメなものは要交換 ◎さらにスペシャルパーツを組み込み"ポテンシャル"をアップ ◎各パーツの徹底的洗浄が完了。本格的な組み立て復元の開始 ◎クランクケースを洗浄し、組み立て作業の開始。特にオイルラインやネジ穴は徹底洗浄 ◎パーツのセット具合は必ず確認。無理な組み付けは厳禁だ ◎組み付けるパーツは"しっかり洗浄&しっかり点検"しましょう ◎腰下組み立てのキーポイント ロングセラーモデルだけあり、年式やタイプによって内部構造や細部の仕様が異なる ◎最終段階の腰上組み立て。ピストンピンクリップのセットは慎重に!! ◎ジャージャー、ゴロゴロのメカノイズから"イイ感じ"のエンジン音になった ◎スーパーカブ系エンジン搭載のスーパーモノ分解!! ---●2ストロータリーバルブが面白い 〜吸排気を独立してコントロールできるロータリーバルブは面白いエンジンだ ---●2スト・ギヤ付きで"オトナ"も楽しめる最高モデルといえば、ズバリ「ヤマハYB-1」だ ◎エンジン分解を通してロータリバルブエンジンを探る ◎今では少数派のロータリーバルブだが、チューニングの題材としては面白い ◎本格的にチューニングの醍醐味を味わいたいなら、YECの"レーシングキットパーツ"がオススメ ◎吸排気系の変更で"大化けする"2ストロータリーバルブのチューニングポイント ◎ページをめくるたびにチューニングアイデアが沸き出る、"パーツカタログ"はまさに宝石箱91 ◎"ミニバイクとは言えバカにできない!!" 実に奥深く、楽しい世界がそこにはある ---●パーツから組み立てるもいいけど、"コンプリートエンジン"も魅力だ スーパーヘッド88ccベーススペシャルクラッチ仕様 〜シリンダーヘッドまでオリジナルパーツを作り、ひたすら可能性を追求するSP武川の世界 〜単品パーツを的確に選んで、自分の目的にあったエンジンを作ろう 〜4ストミニファンなら誰でも知ってる"SP武川"その強みは社内での一貫生産体制にあり …………………………… ○ 25年以上前のバイク雑誌motomainte一冊の出品です。 ○ 細かい発行年などの質問はご容赦ください。 ○ 程度は表紙にスレや折れがありますが大きな傷み等はありません。 よろしくお願いいたします。19 241001 |
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