8:30-12:00/13:00-18:30
400-668-2606
加价单位：0 日元/0.00 人民币
雅虎拍卖号：l1165943240
结束时间：12/25/2024 22:49:05
日本邮费：买家承担
可否退货：不可
个 数：1
提前结束：可
最高出价：
1、【自动延长】：如果在结束前5分钟内有人出价，为了让其他竞拍者有时间思考，结束时间可延长5分钟。
2、【提前结束】：卖家觉得达到了心理价位，即使未到结束时间，也可以提前结束。
3、参考翻译由网络自动提供，仅供参考，不保证翻译内容的正确性。如有不明，请咨询客服。
4、本站为日拍、雅虎代拍平台，商品的品质和卖家的信誉需要您自己判断。请谨慎出价，竞价成功后订单将不能取消。
5、违反中国法律、无法邮寄的商品(注：象牙是违禁品，受《濒临绝种野生动植物国际贸易公约》保护)，本站不予代购。
6、邮政国际包裹禁运的危险品，邮政渠道不能发送到日本境外（详情请点击）, 如需发送到日本境外请自行联系渠道。
| ■□【出品地域は『横浜市中心部寄りの地域』です】□■ | |
| ■商品説明■ | アクセス頂き有難うございます。 商品説明文を最後までご熟読頂き、オークションへのご参加およびお取引を、宜しくお願い申し上げます。 ---------------------------------------------------- ●車両基本情報 ・初年度登録年月：平成15年3月 ・型式：ZX900F 【ZX-9Rの真の最終＝2003年F2型】 ※マレーシア144ｐｓ（全モデルE型の大型改良版）※ ・車台番号：ZX900F-007***（下3桁伏字） ・メーター表示距離：24,998km（実走行距離） 過去記載距離 24,700km/令和5年 23,100㎞/令和2年 ・キー：純正共通1本＋純正スペア1本 ・エンジン始動：○ ・セルまたはキックスタート：○ ・バッテリー残量：○ ●保安部品の作動状態 ・ヘッドライトHI/LOW切替：○ ・ウインカー：○ ・ホーン：○ ・テールランプ：○ ・ブレーキランプ前後：○ ●ガソリンタンク内部の状態：目立つような内部サビは特に無し ●エンジンの状態 ・エンジン総合状態：年式相応の一般中古車レベル ⇒【始動確認動画にてご確認をお願い申し上げます】 ・オイル漏れ箇所：- ・その他特記事項：顕著なオイル漏れ箇所は特に無し ●足回りの状態 ・ステムベアリングの状態：現状は問題なし ・フロントフォーク：現状オイル漏れ無し/ダストシールひび左右小程度 ・前後タイヤ残量：F 3分山 R 6分山 ●外装の状態 ・ガソリンタンク凹み：目立つような凹み箇所は特に無し ・外観全体：基本的に年式相応とお考えください （多数の画像や始動確認動画の通りの一般的な実動中古車です） 左アッパーカウルミラー取付部付近カウル補修あり （遠目では大きく際立たないレベル） タンクおよびカウル上面カーボン調ステッカー貼り ⇒①より詳細把握のための現車確認につきましては、質問欄より打診をお願い申し上げます。 ⇒②『早期即決商談』および下取相談も可能です。 此方も質問欄よりの打診をお願い申し上げます。 ⇒③ローンご相談（アプラス）も可能です。 ※要審査※ ～【注】此方の場合は絶対に入札はしないでください～ ご希望の際は、質問欄より打診をお願い申し上げます。 ●その他特記事項： 車検は令和7年4月まで残あり 修復歴無し（JABA管理システム上および当方現車確認による） ●お渡しする書類：あり （自動車検査証＋自賠責保険証＋譲渡証明書＋ナンバープレート） ●その他情報 『超希少車と言っても過言では無い』、ZX-9Rの真の最終モデル【F2型/マレーシア144ps】です。 車検はR7年4月まで残があります。 ---------------------------------------------------- 【2003年最終F2モデルの概要です】 ZX-9R（通称：ユメタマ）は、B/C/E型と、当該最終F型の中で最もC型が中古車市場では多く、次いでB⇒E⇒F型と言った具合の（中古車）台数です。 その中でも、最終F型の中古車はほぼ皆無で、某大手二論中古車サイト内の調べでは《F型＝3台》ですが、うち3台共にF1型のみです。 当該F2型（2003年）は令和6年12月現在、開示されている二輪市場においては当方出品車両以外、どこにも在庫がございませんので、非常にレアです！ E型から約140箇所に渡る改良がなされた真の最終モデルとなりますので、その点含めぜひご検討くださいませ。 ---------------------------------------------------- 超希少（または激レア）なF2型に加え、当車両は一部絶版部品含め、専用高額カスタム部品が多数装着されておりますので、下記にてその内容を記載致します。 ＋スピードメーター減算歴や改ざん履歴は一切ございません。 始動確認動画もアップ致しておりますので、エンジン音等は下記リンクよりご確認くださいませ。 https://www.youtube.com/channel/UCToo2w0UL2G56q-FFoyW43Q/featured 最近まで走行されていた車両のようですので、通常走行領域に於ける大きな不具合点は特にございません。 （⇒フレームは非常に良い状態だと個人的には認識しております） 最後のキャブレター仕様車となりますので、フューエルインジェクション車のような複雑な構造を持ち合わせておらず、比較的簡素な構造のマシンです。 但し、裏を返せばキャブレター仕様車特有の『儀式』は必要となりますので、その点はご注意をお願い申し上げます。 ※（補足）ZX-9RのE/F型はカワサキ純正のDI：ダイレクトイグニッションコイル（デンソー製）が標準で組まれています※ ---------------------------------------------------- 【魅力的な高額カスタム部品多数装着】 ・ゲイルスピードType-Cホイール前後（リヤ側は6.00J幅です） ※タイヤは前後共に製造年古いと認識※ ・マジカルレーシングカーボンミラー（ブルーカットレンズ） ・アグラス（旧ミクニ）バックステップキット ・AKRAPOVIC（アクラポビッチ）チタンS/Oサイレンサー （定番のカーボン巻き） ・MRAスクリーン ・リヤカーボンインナーフェンダー（おそらくエーテック？製） ・社外FRP製フェンダーレスキット ・旧ヨシムラロゴテンプメーター ・二輪車専用ETC（日本無線JRM-11） ・フロントフォークMEオクムラチューニング ・リヤサスペンションMEオクムラチューニング ＋その他小物関係各種 ⇒『新品部品ベースで約50万円程度のカスタム部品です』 ---------------------------------------------------- 上記の高額とされるカスタム部品群が装着されております。 当該部品群は、どれも一流と称されるような魅力的なものと認識しておりますので、パッケージ的にはお値打ちな車体と考えます。 また、外装部分の特記事項は上記の通りです。 （該当部分は、目隠し目的の切り文字ステッカー貼付） 全体的な外観クオリティは、当方判断では比較的良い類との感想ですが、この手の内容は個々で判断が異なりますので、必要に応じて適宜、現車確認をお願い申し上げます。 ZX-9R自体、そもそも日本国内仕様は存在しません。 （排ガス規制無しのマレーシア仕様フルパワーモデルです） 兄貴分のZX-12R譲りのシャープなヘッドライト2灯にて（12Rと）似たマシンと想像しますが、その内容は似て非なります。 当9Rは旧き良きキャブレター仕様車とはなりますが、よく挙げられる『ZX-12Rの整備性の悪さ』の譲りは無く、当方個人的には整備性は良い類かと考えております。 （特にプラグ交換へのアクセスや水周りの取り回し等） このあたりは、所有以後の大事な観点だと考えておりますし、有事の際に旧来のキャブレター仕様車はFI仕様車と比べて単純機構となりますので、その効力を発揮しやすいことが良いと考えております。 上記、簡単な車種の概要とはなりますが情報記述しておきます。 また、全体的にはそれなりの維持管理の形跡が確認出来る車体です。 諸々、内容をご確認くださいませ。 ---------------------------------------------------- 予防メンテナンス目的の『エンジンオイル交換』のみ、ご希望にて承ります。 当方手持ちのエンジンオイル（＝今回は【ワコーズアンチエイジングオイル15W-40】を考えています）交換をご希望の際は、落札金額＋8,800円にて承り可能です。 （＝ドレンワッシャも新品交換致します） ご希望の際は、落札後にご用命くださいませ。 ---------------------------------------------------- 近年、E/F型は、極端な現存数減少傾向にあります。 （※一部、貿易が絡んでおりますので日本国内市場から徐々に車体数が減少傾向にあります※） 排ガス規制に惑わされず、カスタム幅が広く取れる内容は未来永劫、絶対に無いため（排ガス規制無しモデルを）確実に入手予定の際は、お早めのアクションをおすすめします。 以上、ご検討を宜しくお願い申し上げます。 車検付き車両にて、近所での軽い試乗の際は、細かな部分を除き、《走る/曲がる/止まる》という走行に関する基本的動作につきましては、特段大きな不具合は現状、感じられませんでした。 但し、わずかな距離での確認です。 未整備現状渡しですので、落札者様にて乗車前点検を必ず行ってからの走行をお願いします。 |
| ■注意事項■ | ■ヤフオク！でのご落札の場合、落札から12時間以内の初回連絡および、金融機関2営業日以内のご入金の厳守をお願いします。 （※この期限を過ぎた際は、落札者都合によるキャンセル処理および、悪質落札者として、ID公開をさせて頂きます。予めご了承ください） ■現状車は全て、『未整備現状出品』のため、セミプロレベルまたはサンデーメカニックレベル以上の整備スキルがある方、またはそれに準じるレベルの整備環境がある方のみ、ご入札ください。 ■当方出品の車両は全て現状渡しとなります。 車両のお引き上げ方法につきましては、落札者様にてふさわしい方法をお考えください。 （⇒現状車にて此方は当方からの助言、提案は致しません） ■出品車両は全て中古現状車につき、出品時に気が付かなかった部分の見落としおよび、説明文記載内容の表現方法の相違が無いとも限りません。 上記内容をご理解、ご了承の上でご入札参加下さい 。 ■エンジン始動可否に関わらず、全て『現状車両』となります。 上記の繰り返しとはなりますが、その特性を十二分に説明済みですのでノンクレーム厳守です。十分ご理解の上でお取引ください。 ■エンジン始動可否につきましては、『始動確認動画内での証明』となります。 あくまでも出品時の状態にて、時間経過等にて車体状態の変化（＝出品または動画撮影時には始動していたものが、時間経過や陸送時の振動等で始動困難に陥るケース等が旧い車両にはつきものです）が生じる場合がございますが、法定整備ほかを実施しない有姿現状車にて、引き渡し後は如何なる場合も【免責】とさせて頂きます。 ■車両の状態は当方判断基準によるものです。 ■キャンセルにつきましては落札代金の20％を請求致します。 ■間違って入札された場合は、キャンセルはお受け致しますが落札者都合で取り消しさせて頂きます。 ※入札日から2日間ご連絡を頂けない場合は連絡なしでも取り消し致します。 ■お支払方法は現金（お振込み）、ヤフーかんたん決済のいずれかとなります。 双方のトラブル防止のため、現金でのやりとりは一切行いません。 （※現車確認時の即時商談の場合は例外です※） ■全国発送承ります。（自宅配送・BASデポ停め・港停めなどお気軽にご相談く ださい） ■未成年の方の入札は必ず親権者の方の同意を得た上で入札してください。 ■落札後のお支払いはお振込みの方は落札後、金融機関2営業日以内、車両引取りは落札後7日以内にお願いいたします。 |
| ■発送詳細■ | ●書類はおよびナンバーの発送について ご入金確認後、当日または翌日にレターパックプラス（別途520円加算）にて、ご自宅またはご指定の場所に発送致します。 ●（神奈川県内限定）当方での格安車両発送について ・横浜市内1台10,000円にて配送（緑区のみ12,000円） ・横須賀市/鎌倉市/逗子市/東京都町田市は1台12,000円で当方にて配送 ・その他県内は13,000～20,000円以内にて配送対応となります。 ●その他地域は（株）バイク輸送のBASまたは（有）バイク輸送のアイライン全国発送 ・ご希望にて、BASデポ止め対応も可能です。 （※横浜デポ持ち込み料金として別途8,000円（税込）を頂きます） ◆バイク輸送のアイライン 料金検索はこちらをクリック◆ ◆バイク輸送のBAS 料金検索はこちらをクリック◆ |
| ■支払方法■ | ■銀行振込 ジャパンネット銀行 ■Yahoo!かんたん決済 |
| こちらの商品案内は 「■@即売くん4.21■」 で作成されました。 | |
| 出价者 | 信用 | 价格 | 时间 |
客服微信1
客服微信2
客服微信2
投诉微信
扫描关注 公众号最新动态
mercari代购
;){kind=link}