当方出品の品物をご覧頂き、ありがとう御座います。

長くなりますが説明文を飛ばさず熟読して頂いてからのご入札を宜しくお願い致します。
また説明文が画像と一致しない場合は画像で判断頂くか、当方が気づいていない事ご指摘含め分からない事は必ずご質問宜しくお願い致します。

商品の状態は個人的見解主観になる為、ご理解下さい。
あくまでも新品販売店では無く、必要なくなったお品をの場をかりて出品している個人出品者である事もご理解下さい。

ご落札後、お支払い手続き、商品受け取り手続きを直ぐ出来ないルーズな方は、お取り引きに信頼性を欠く為、ご入札されぬ様に懇願申し上げます。

ご事情によりシステムの期日内で遅くなる場合は、事前にお知らせ下さいませ。
お知らせ無き場合は、お客様の都合でキャンセルさせて頂く場合も有るとご承知下さい。

この場に記載有るにもかかわらず、意味の分からぬご自身の持論で文句報復評価などの、くだらぬ意味の無い事柄は時間の無駄になる為、固くお断りと共に相手にもしません。

記載事項読んで頂き、当方のルールを守れない様なら、当方のオークションに参加しなければ良いだけです。

私の出品物は全て如何なる場合でもNOクレーム
NOリターンNOキャンセル保証も返品返金も応じません。
キツイ言い方に聞こえてしまうと思いますが、これは私がのこの場にて転売ヤーによる、すり替え詐欺の様なトラブルに遭い弁護士に依頼し、警察に通報し、かたをつけるほどの経緯が有り、詐欺めいた事する方々の為に記載しております。
何卒ご理解ご了承の程、宜しくお願い致します。

結果、代金は支払われたのですが、お金も労力も使って言葉の通じぬとても性悪な言葉づかいの相手とのやり取りで嫌な思いをしました。

当方とお取り引き有る方なら分かって下さると思いますが、前はここまでの言い方してませんでした。
でも安心して下さい。年はとりましたが人は変わっておりません(笑)
粗悪品と分かって出品する様な事はせず真面目にオークションの場を楽しんでおります。

この様に色々な事柄を想定して、未然に悪質な方々とのお取り引き、弁護士依頼、警察への通報の無い様防ぐ為とご理解下さい。
弁護士先生からの助言を含め記載しております。

評価の悪い方、評価1桁の方、新規の方とは当方お取り引きはしない為、ご入札されない様にご注意下さい。
ご入札されましても削除しブラックリスト入りさせて頂きます。
評価二桁三桁以上の方でも、他の方と取り引きにてトラブルあって当方が確認し危険と判断した場合でも入札削除、当方とお取り引き出来ない様にブラックリスト入りさせて頂きます。

その為、説明文を読まずに入札した方を入札取り消した際は、入札金額が下がり最高入札者が入れ替わる時があります事ご理解下さいませ。

始めて16年で600件近くお取り引きさせて頂き
出品、落札共に大半の方々はを良くご理解頂いており素晴らしい大人対応の方々でしたが、極一部の下品な言葉で、詐欺めいた対応しか出来ない方々が存在しているのも事実です。

を楽しくご利用頂いてる善良な方々には大変
お手数をお掛け致しますが必ず説明文を最後まで、お読み頂きご理解ご了承の上、ご入札を宜しくお願い致します。

商品説明不足、画像判断出来ない傷み等が御座いましても現品優先な為ご了承下さい。
鑑定士のプロでも無い為、気づかない、抜けがあると想定してご入札下さいませ。

完璧を求める方、神経質な方はご入札されぬ様にご注意下さい。
↓ここから商品説明になります。↓

この度の出品物は私の乗っていたCB750RC42カスタムになります。
ほぼノーマル状態の車両を中古購入しカスタムした車両になります。

車検切れるまで問題無く乗れてました。
ハンドル位置構造変更している為、ビキニカウルだけ外して車検は陸運局に持ち込んでました。

個人的見解主観にはなりますが、立ちコケによるスラッシュガードに点傷は有りますが事故は無く細々した傷みは有りますが雨の日乗らずに室内保管で綺麗な方かと思います。

トラブル防止ガッカリしない為、現車確認はオススメ致します。

車検切れてます為、当方では陸送も発送も出来ない為、引き取り可能な方限定にさせて頂きます。

手放そうと考えたのは、最近は余り乗らずに勿体無いと思い断捨離の為です。

多くの方に見て頂きたく出品額は安くスタートしますが他で声も掛けている為、売れてしまったり都合によっては出品取り消します。
その点もご理解の上ご入札下さい。

初年度登録は平成21年10月になります。

走行距離メーター読みで75910になります。2年前にオーバーホールしてからは千葉県～山梨県の道志村までの往復を慣らしの為走ったのと、今年の3月車検切れるまで現状維持する為、週1日30分くらい走らせてた位です。

ご落札購入頂いた方には新品インシュレーター、ノーマルテールカウル、予備サイドカバー、ノーマルスイングアーム等の予備部品お付け致します。

カスタム点は、Nプロジェクトビキニカウルブラインド付、ゼットファーザー2番絞りハン、BEETハンドルクランプ、NISSINブレーキ油圧クラッチマスター、アクティブハイスロ、SWAGE LINEメッシュホース、トマゼリデッドストック物新品購入して取り付けた高価なグリップ、ヨシムラマルチテンプメーター、センサー取り付けの為アルミ削り出しオートゲージ製サンドイッチブロックをエレメント取り付け位置に噛ましてます。
オカダプロジェクトプラズマブースター、アクティブオイルクーラーサイド回しアクティブサーモスタット付、アクティブオイルクーラーメッシュガード、後付電ファン、スタビライザー、アクティブフロントキャリパーサポート、前後キャリパーブレンボ、リアキャリパーサポートOVER、希少コアースインナーカバーチェーンカバーRC42用は中々無いかと思います。
バックステップは可動式のコアースだったと思います。
チェーンはブラックゴールドのRKだったと思います。
スプロケットはSUNSTAR、マフラーRPM、スイングアームはOVERのキャリサポ付くようにノーマルを加工して貰ってます。ウィンカープロト、ライトマーシャル、アルミライトステー、サスSHOWA調整ダイヤル付、BEET風テールカウル、大川シート、ゴールドメダルスラッシュガード、ナポミラ、メーターブルーLED、ライトLED、紫ホタル、ホイールホワイト塗装、2.0対応ETC
他にも細々した物有るかと思いますが、大まかにこんな感じです。

ノーマルパーツは邪魔で売ったりした為、ほぼ残っていないと思って下さい。残っている物有れば、そちらもお付け致します。


商品説明は個人的見解主観にはなります。

以上、上記をご理解頂いてから大切にご使用を楽しんで頂ける方のご入札をお待ちしております。



（2025年 5月 27日 5時 22分 追加）
入札されてた方々すみません。記載文面のつまらない事で私とお取り引き出来ない方からの嫌がらせ？暇なのか？正義気どりで違反申告された方がいた為
修正して再出品致しました。
ご入札されてた方々宜しければ再度ご検討の程、
宜しくお願い致します。

（2025年 5月 27日 23時 50分 追加）
車検このままで通るか？について追記致します。
都道府県各陸運局、検査員により多少の差は有るかと思う為、絶対にこのままで大丈夫とは思わないで下さい。
同じ整備士さんに車検依頼し千葉県の陸運局に持ち込んで頂いても、落とされる日も有りました。その場合、落とされた項目を修正して再度トライして車検通して頂きました。
その為、現状で車検必ず大丈夫とは言えない為、各都道府県管轄の陸運局の指示通り修復出来る方、もしくはお金掛けてでもショップにて車検取って頂ける方の方が、カスタム車両な為良いかと思います。
因みに車検OUTな点は、ビキニカウルにライトルーバー付いている為、車検時ビキニカウルを外して、ライトLEDをハロゲンにし、ポジションブルーLEDを白色し、紫ホタルの配線を抜き点灯不可にし、マフラーバッフルにグラスウールを巻いて車検通してました。
必要で有れば私が車検時使っていたグラスウール、ハロゲン、ポジション白色等もお付け致します。
検査員によってはマーシャルライト中央のマークが駄目なんて言われた方いると聞きました。
なので絶対に大丈夫とは言いませんが、大した事なく今まで陸運局車検通して来ました。
後もう一つ、排ガス規制で一度落とされた事が有りますが、それは検査員さんの勘違いで現行の基準で落とされたらしいのですが、このCB時代の基準はクリアしてる為問題なかったらしいです。

（2025年 5月 28日 15時 54分 追加）
同管轄区域なら名変、車検取得も別途料金(自賠責保険2年料金+車検取得代金+仮ナンバー代+整備士さんの手間賃と交通費で5～6万円位掛かりますがお受けする事も可能です。

落札者様手配の業社お引き取りの場合、落札者様とのLINEかメールにて動画を送り間違えなく落札者様手配の業社確認を動画で確認し、業社当方出発前で業社お引き取りした時点で
落札者様がの受け取り完了手続きして頂き私が確認取れたら発送する条件です。
※現車確認無しで落札されて、当方に見落し記載忘れ等何があっても何もご対応は致しません。
落札前に現車確認はたとえ遠くても必須です。

前にカスタムハイエース売った時は、千葉県へ九州から現車確認に来て頂き購入して頂き、62年IMPALA旧車売った時も九州から現車確認に来て頂き、その後購入し凄いのは自走で千葉～九州まで帰られました。
私が逆の立場ならIMPALAでその距離走るのは絶対に出来ない(笑)
私もで千葉～鳥取県までバイク購入しに行っり、山梨県まで行ったりした事が有ります。
そういった観点からも現車確認は絶対にした方が良いと思っております。
どうかご理解下さい。


（2025年 5月 29日 23時 56分 追加）
気付いた点、追記致します。
タンクのサイコロのステッカー貼ってある所が目立たないエクボ的凹有りです。写真には映らない細々した傷も有りますが全体的には綺麗な方だと個人的見解主観で思っております。
年式のわりに綺麗だとは思っておりますが、過度の期待はしない様にお願い致します。
現車確認、絶対文句を言わない自己責任大人対応出来る自信が無い方は、本当に現車確認お願い致します。
大切にして来た車両な為、揉めたく無いし揉める様な方々はご入札お控え懇願致します♂

（2025年 5月 31日 20時 48分 追加）
ご質問よりご教示頂き、調べて分かった事を追記致します。
車体番号エンジン番号から調べて750LT教習車である事は間違えないです。そして新車発売日が平成8年度～な為、この車体の初年度登録は平成21年となっており、教習所上がりの車体と推測致します。また当時パールヘロンブルーのトリコは無かった為、外装も高年式使用に変えて有ると思います。10年位前私が所有した時からパールヘロンブルーだった為、何の疑いも無く私が所有から変えたビキニカウル、テールカウルも同色にしてました。
教習車と市販車の違いはパワーが多少教習車が劣るらしいですが、スプロケット、マフラー、プラグコード、イリジウムなどの電子関係、キャブジェット交換後セッティングによって違いは遜色無いかと思っております。