专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- ロードスター EXEDY ウルトラファイバー強化クラッチ NA8C NB8C BP BP-ZE BP-VE 5MT 6MT マツダ MAZDA MX-5 Miata ユーノス Eunos UF UL 3

エクセディウルトラファイバー強化クラッチセットロードスター NA8C NB8C BP-ZE BP-VE 5MT 6MT 用
EXEDY製のクラッチセットで強化クラッチカバー品番 ZC12T 圧着力600kgf(5900N) とウルトラファイバーディスク（カッパー材配合）品番 ZD09H のセット品番 ZK03HA 定価 \6万3580円の商品になります。
純正フライホイール純正形状軽量フライホイール対応になります。
適合車種

ロードスター
車種型式：NA8C（ 93,9～98.1）
エンジン型式：BP

車種型式：NB8C（ 98.1～）
エンジン型式：BP

他にも NA6 NB6 B6ロードスターにもBPエンジン用フライホイールを流用することで使用可能になるようですが詳しい適合やその他の車種への流用などは上記品番にてご自身でお調べ下さい。
エクセディの商品説明によりますと

耐熱性UP！
一般にオルガニック材は、フェードすると著しく性能が悪化する傾向が強い。”ULTRA FIBER”は、ノンアスベスト繊維と銅線の配合を一から見直し、大幅に耐フェード性を向上。新品時の耐熱性はもちろんのこと、万が一フェードした場合でも冷却後のリカバリー性は他社の追随を許しません。

回転強度UP！
銅線比率を上げると耐熱性は上がりますが重量が増大して、回転強度が低下します。それを補う為に一般的には補強板等をフェーシングに貼りつけていますが、慣性を増大させシフトフィールを悪化させます。ULTRA FIBERは、高強度ファイバーの採用により、フェーシングのみで充分な高回転強度を確保した上、補強板を不要にし、低慣性化と高耐熱性を実現しました。

耐摩耗性UP！
他社製品は、半クラを多用するような高温度域で激しく磨耗するのに対して“ULTRA FIBER”は、各温度域で安定した磨耗量を実現しています。摩擦面温度が高くなっても磨耗量が大きく変化する事はありませんので安心してご使用いただけます。

が主な特徴になるようです。
使用期間と使用距離ですが使用期間約1年以下使用距離約5000キロ以下程度使用した物になります。仕様変更で取り外し倉庫で保管していた物になります。
クラッチディスクの残量ですがノギスで計測した所、画像3の通りフェーシング中心部で約7.8mm前後有りました。（新品時約8.2mm前後になります。）新品と比べて約0.4mm前後程度の磨耗ですので十分残量が御座います。
取り外すまで問題なく使用していましたので取り付けて使用できる事は保証しますが、中古品ですので使用中や保管中に付いた汚れ、錆、傷、等各部に有りますので動作以外についてはNC NRでお願いします。動作の保証に関しても商品到着後一週間経過後はNC NRでお願いします。
商品は画像1に写っているもので全てとなります。純正置き換え型タイプですので他に必要な部品はありませんのでそのまま取り付け可能になります。
発送は送料のトラブルを避けるため着払い発送でお願い致します。
即決価格で落札時には送料当方負担とし送料無料で発送させていただきます。（沖縄と離島は除く）

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