ご覧頂きありがとうございます。
カワサキKＺ２００の出品となります。
略してしてz2と言う人もいますが広く世間に認識されてるz2では無いです。

現在も乗っておりメーターは30000キロ以下です。

オイル交換は1000キロ毎に交換してまして出品前にもオイルフィルターとオイル交換しました。(画像参照)
オイルフィルター交換の際にはエンジン下を開けなくてはならないですが定期的にオイルフィルター交換してれば、そんなに苦ではないです。
ガスケットセットはで売ってます。

この車両で良くあるセルの空回りですが、セルは良くてもエンジンオイルの入れ過ぎや車両を傾けすぎの状態でエンジンの暖気運転を行い、ワンウェイクラッチが駄目になってることがあります。こちらの車両分解してマグネットローターとギア部分交換してあります。
交換前と比べて短いセル時間でエンジンかかりやすくなりました。
チョーク引いてセルにてしっかり始動出来ます。

バッテリー、スパークプラグは今年から4月に交換しました。

タイヤは前後とも2024年30週以降のタイヤです。
まだ溝は結構あるので暫くは平気です。

ピストンリング0.5mmOSに前オーナー交換してます。
シリンダーガスケットとキャブ内部とキャリパー

外装はMCペイントのキャンディートーンブラウンにて塗装してあります。ステッカー等を、結構貼ってしまったのでステッカー等剥がす際にはもう一度スプレーした方が良いと思います。
タイガーラインはでタイガーラインステッカー売ってるので貼ってあります。
塗装気になる方はそんなにお金かからないのでもう1度やっても良いと思います。

外装の予備として最後の画像のカスタム前の車体のタンクとサイドカバーセットあります。
サイドカバーのZ200エンブレムとタンクのカワサキエンブレムもついてます。
年式の割には状態悪く無いと思います。

タンクもサイドカバーも簡単に外せるのでノーマル外装にすぐに戻せます。タンクは両方ともワコーズタンクライナーで防サビしてあります。

エンジンは部品取り用のエンジンと載せ替え用のエンジンで2つあります。一つは絶好調とのことですが載せ替えて見ないとわかりません。

また、フロントフォークの予備もありますが古い中古の錆びたフロントフォークの認識でお願いします。見た感じ保証は出来ませんが曲がり等は無さそうです。

サイドカバーエンブレムは特注品でz2風に作成しました。

クラッチでのギア交換も全てのギアで問題無く出来ます。

売却理由としましては当方年間に3台程バイクを購入して、イジるのが趣味で休日の息抜きを兼ねて万全の状態にするのが楽しいです。こちらの車体もワクワクしながら楽しくカスタムとメンテナンスしました。走行性能も見た目のインパクトも満足したので出品します。

当方、バイクを綺麗な状態からにするのが苦手なので
出来れば次のオーナーの方に綺麗な状態にして頂きたいです。

当方が購入するバイクは不動車では無く、元々状態の良さそうなバイクを選んで確認して話して買ってるので、それなりに元値はします。
不動車を安く仕入れてただ動く様にして売る悪質な真似はしません、結構逆輸入のエンジン動くだけの車体見かけますが、エンジン動くだけにするなら素人にも出来て後程の費用がとんでも無くかかります。
自分も前に動くだけの車体を購入して修理費用が車体費用を余裕で超えましたが、しっかり治らなかったです。

灯火類は今のところ大丈夫ですが、社外のリアウィンカー等古いです。テールライトも社外と思われます。
接触不良がありましたが簡単に補修しております。

気になる点としてシートロック外しました。テールカウルと干渉するため外してあります。
テールカウルの鍵の部分に穴をあければ取り付けできます。因みにテールカウルはz900rsを流用してます。
他のテールカウルでもテールウィンカーの所に穴開ければ取り付くと思います。
また、テールウィンカー細い線で固定してます。

キックにてエンジンがかかり個人的に支障は無いのですがバラす前と比べてキックの戻り悪くなりました。

シート端っこに切れがあったので古いカワサキエンブレム(結構レア)を貼って誤魔化してあります。

全体的に錆のある認識でお願いします。そこそこ錆は落としました。50年近い旧車の理解でお願いします。

ヘッドライト現行のバイクと比べて当たり前ですが暗いです。

以前TW200乗ってましたが比べると燃費悪いです。
リッター30いかないです。
他にもノーマルと違う部分があると思いますが現状渡しとなります。

z200は暖気運転必須です。
始動時に儀式として時期にもよりますが3分くらい暖気しないとアイドリング安定しません。温まれば安定します。

良い点は見るからにＺだと解るスタイルと1970年代の旧車の雰囲気をかもしだしている点です。
単気筒とキャブがひとつなので比較的メンテナンスが容易です。
旧車に抵抗ある方にもお勧めですが、ポイント点火なので調整は必要になってきます。
z200a2の取り説と配線図あるので参考にして下さい。

また、ギアチェンジが結構頻繁でエンジンのバランサー等も無く振動もあるのでスピード出すには勇気がいるのとギアチェンジ疲れるので自然と安全運転となります。
皆んなとツーリングで長時間乗ると疲れて本当に痩せます。(当方2キロの減量)

注意事項としましてトラブル回避の為に現車確認お願いします。状態が個人的に自信はあっても個人差があるのと当方、整備士の免許が無い素人でお店でも無いので綺麗なピカピカな状態やバイク屋レベルの見た目の良さは期待しないで下さい。

現車確認無しの場合にはいかなる場合もノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。
嘘無く、見落とし無いよう気になる点は説明はしてますが見落とし等がある可能性あるので気になる点は自分の勉強にもなるので是非質問してください。
現車確認がオークション期限に間に合わない場合には入札無ければ延長して対応する様にします。

落札後は12時間以内に初回連絡無い方は、イタズラと見なして削除します。
また、過去の評価が当方の主観で良く無いと判断したり評価0で質問無しで入札する方も削除します。

車両の引き渡しは書類送るので名義変更完了後にお渡しします。
また、現車確認して乗って帰りたい場合には預かり金3万頂いて名義変更完了後の画像か書類を送って頂きましたら返金します。自賠責残ってるので乗って帰れます。
名義変更は2週間以内でお願いします。

長文になりましたがご覧頂きありがとうございます。


（2025年 6月 5日 22時 34分 追加）
基本、スマホホルダー 結構高価なやつだったので外します。

（2025年 6月 5日 22時 53分 追加）
パーツ類は発送出来ません。
落札後.1ヶ月以内に取りに来られない場合は処分します。

（2025年 6月 7日 7時 06分 追加）
こちらの車体、入札もしくは現車確認の方がいない場合、譲りたい相手の方がいるので最終出品とさせて頂きます。
また、早期終了する可能性あります。

（2025年 6月 10日 23時 03分 追加）
現車確認無しで入札後は、何があってもキャンセル料として、落札価格の1割頂きます。