RSR　Best★i　C&K 車高調set


以外、メーカーHPより。
＊参考までに＊

コンパクト＆Kカー向けに専用設計された軽量でコンパクトなモデル。
■コンパクト＆Kカーらしいハンドリング特性とスマートな乗り心地を実現。
■各パーツごとに過酷な強度テストと耐久テストを繰り返し実施し、さらなる品質と耐久性の向上を実現。
■減衰力は伸縮同時36段調整を採用しているので、狙い通りの減衰特性が設定可能。
■高速ストローク時にありがちな不快な突き上げ感を出来るだけ緩和。
■オイル容量を十分に確保し放熱性に優れた単筒式ショックアブソーバー。
■オイルはストリートユースでも十分に効果を発揮するレベルの物を厳選。
■ベストセラーの超軽量ヘタらないスプリングTi2000を採用。
■純国産かつ社内組付けなので、OH（オーバーホール）が可能。

■シリーズ：Best★i C&K
■推奨車高調整幅（mm）：F-15～-60／R-30～-60
_x000D_ ■推奨車高（mm）：F-35～-40／R-35～-40
_x000D_ ■最大調整幅（mm）：F+10～-80／R-30～-60
_x000D_ ■推奨バネレート（kg/mm）：F5.00／R2.20
_x000D_ ■減衰力調整：F○／R○
_x000D_ ■全長調整：F○／R×
_x000D_ ■フロントキャンパー調整：×
_x000D_ ■リア車高調整：ネジ式
_x000D_ ■備考：X／全グレード装着可
■エンジン型式：KF

TOYOTA ピクシスメガ/
ウェイク/タント/タントカスタム LA700A/LA700S/L375S/LA600S

※必ず適合をメーカー等ご確認の上、ご購入下さい。




説明 ＿＿＿＿＿＿＿＿
セカンドカーの軽自動車で使用。
主に、イベント参加、ミーティング参加、買い物程度に、使用しておりました車輌になります。


車高調組みつけて、凡そ、1万km程度使用。

錆の箇所リヤ側 調整箇所、アッパーマウントに有り、他はサスペンション等スリ傷、やや錆、有りはしますが、
その他は、フロント、リヤショックアブソーバーなどは、比較的綺麗な美観です。

※個人的主観になります。悪しからず。参考までにどうぞ。


発送についても、スピード発送を出来る限り、行っております。

（2025年 1月 22日 22時 17分 追加）
減衰力について、必要な方に。
３６段階未確認の為、メーカーHP等で、確認を、されてください。



（2025年 1月 23日 0時 15分 追加）
基本的な事になりますが、ノークレームノーリターンノーキャンセルでの、取引きとなります。


何卒、御理解の上、ご参加下さい。