HONDA ホンダ ベンリィ SS50 用 ハイコンプ ピストン C100 ピストン改 STDサイズ40mm径 40パイ 未使用新品です。
あらかじめ、文章をよく読んで内容を良く確認し理解した上でご入札に参加いただきますようにお願いします。
このピストンは、既にメーカーの純正部品としては、絶版して欠品しまっている入手できない高性能ピストンです。
海外のサイトでも既に販売終了となっていて絶版であり、長い間入手困難なピストンとなってしまっています。
ピストン径はC100のノーマルサイズであり40パイです。カブ系のボア39mmではありません。ご注意ください。
カブやモンキー系のシリンダーでは+1.0のボアアップ加工が必要です。
SS50は勿論CL50やモンキーやダックスなど6VエンジンのSクランク、Lクランクに
流用して使用は可能です。
SS50のオーバーホールやモンキーなどの50ccエンジンの高性能化を考えている方にはピッタリです。
今となっては貴重な品物ですから、記念として未開封のパッケージごとコレクションにされるのも有りかと思います。
当時のままのオリジナルのホンダ純正の物でではありません。
SS50のピストンの形状に似ていると言われているホンダ純正のC100用のSTD40パイのピストンをSS50用にバルブリセスを
深く掘り込み加工してあります。これはバルブの開閉時にピストントップに衝突しないように逃げを作っているものです。
既にSS50のオリジナルのピストンが入手困難になってしまって高額な価格で流通するような状況になってしまった為に、
一部のマニアや内燃機屋さん達が、現物合わせで加工を施したものだと思われます。
6VのLクランクやSクランクに取り付けが可能ですが、分解・組立の作業の経験者でなければ、バルブとピストンの干渉に
よる故障のリスクがありますので、横型エンジンの組み立て経験が豊富な方にご相談して組み込みをしてください。
恐らく複数個加工を施して作成して、その中の一部が流通したものだと思われます。
ピストンを見る限りは、切削加工後のエンジンへ組み込んでの使用はなされていないようです。
使用される場合には、C100用のピストンリングと+1.0ボアアップされた40パイのシリンダーを別途ご用意ください。
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それ以外では発送できませんのでご了解ください。
トラブルの防止の為に、新規の方や評判の悪いトラブル暦のある方は、
入札されましても取り消させていただきますのでご注意ください。
もし参入したい新規の方は、あらかじめ質問欄への書き込みをして、事前に意思表示をしてくださるようにお願いします。
加工後の新品未使用品ですが保管による外観上の外袋への多少のキズ汚れなどありますので神経質な方はご遠慮下さい。
未使用新品の一品物ですから当然代替品はありません。基本的にノークレーム・ノーリターンでお願いします。