★【ヤマハ出荷時-標準装着「ヤマハ純正フューエルコックアッセンブリ」に適合】
【上記に取付確認済】
(画像参照)
★特に注意:【ヤマハ出荷時から仕様変更を受けた車両には不適合】
注意:【「仕様変更による-不適合事例を確認済」-「現装着フューエルコック による適合確認を最優先してください」厳守願います】
注意:【画像コックは商品ではありません】
注意:【コック本体の出品ではありません】勘違いの無い様に
【フューエルコック-リビルドKIT-2A+】
【新品】
【1set】の出品
【セット内容下記】
①フューエルコックボディ内部パッキン【1個】(TG純正)
②フューエルコックボディ内部リング【1個】(TG純正)
③フューエルコック-ダイヤフラム先端部Oリング【1個】(TG純正)
★セールスポイント:【標準比較で材質をアップグレードしました】-【TG純正部品】-【日本製】
★【上記部品を交換し「(ダイヤフラムの損傷が無い条件で)フューエルコックの 再使用を目的」とする】
【即決価格】
★【アドバイス】-【30年に1度の修理作業】-【高品質・高耐久性・高信頼性】-【商品選択に失敗しない様・TG純正部品・日本製の当商品をご用命ください】
<模倣商品使用実体験による個人的見解:模倣コック・模倣パッキンに製品精度・品質・耐久性はありません>
★★{アピールポイント}<作業の一番キモとなる部分>
【落札者様には商品発送時-<最新版><SRX250 ・ SRX250F-型式51Y・型式3WP専用>-見本「ダイヤフラム部Oリング受側ボディ表面修正」-詳細作業手順URL公開します】
★【部品交換時の注意点①】-【商品 と フューエルコックボディ摺動部 に シリコングリスを塗布し組付願います】
(注意:グリスは付属しません)
★【部品交換時の注意点②】-【「フューエルコックボディ内部パッキン は 標準から仕様変更があり取付位置関係に注意が必要」-「商品発送時-取付位置関係画像を含めた注意・留意・厳守事項URL公開します」】
★【トラブル防止下記明記する】-【クレーム対応しません】
①【「フューエルコックボディの 腐食・損傷・磨耗 が 使用限度を超えた場合」は「修理不可能」】
②【「フューエルコックボディの状態により「燃料漏れ完治しない場合を確認済」】
③【出品商品はあくまでも補修パーツです】-【燃料漏れ完治を保障しません】
④【燃料漏れが完治しない場合は「使用限度を超えた フューエルコックボディです」】
!★{適合フューエルコック詳細に明記済【購入意思の無い情報入手と判断した場合】-【商品の寸法】-【 ~に取付可能ですか? ~に適合ですか?】-【商品以外の ~ありますか?】の質問には回答しません}
注意:【すべての質問に回答するわけではありません】
ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセル・ノーサポート をご理解いただける方のみ 入札宜しくお願いします