【適合車種】
適合車種：
ルノーカングー［KCK4M］
(2006年4月登録モデル、5MTモデル、純正スチールボンネット車にて適合確認)
車種別特記事項：
・左側のみ(右ハンドル車の助手席側)に装着するシングルダンパー仕様です。
(左ハンドル車、年式違い、グレード違い等でエンジンルームのレイアウトが異なる場合は、現時点では装着未確認です。)
・モニター車両は、純正ステー(つっかえ棒)が未装着であったため、開口部高さの比較データはありません。
基本的には、ボンネットヒンジの限界点まで開く仕様です。
・既存のクリップ穴をドリルで10mm径に拡大する加工が必要です。
また、クリップ取外しの際は、プラスチックピンがボンネットの裏骨内に落下しますので回収・再利用が困難です。
・純正ステー(つっかえ棒)は使用できなくなります。
本製品は台湾のISO認証工場で製作されたダンパーを使用し、日本でキット化された日本製の商品です。
適合車両は全車、当店にてテスト済みです。
写真入りで詳細な日本語説明書が付属いたします。
【主な特長】
■じゃまな「つっかえ棒」が無くなり、作業性がアップ。
■ボンネットオープン時に必要な力が大幅に低減されます。
■車種別専用設計で、取付け簡単、開閉操作もきわめてスムーズ！
■もちろん、高級感もアップ。
■ブラックカーボン、シルバーカーボンタイプなら、ドレスアップ効果も抜群。
しかも、この価格でも、カーボン調やカーボンルックではなく、本物のカーボンファイバーです!!
■スタンダードタイプ(ブラックペイント)は非常にリーズナブル。
■部品の重量は各車種の平均で約700g前後ですので、純正の「つっかえ棒」を外せば重量の増加はごくわずかです。
※各特長の効果や体感度は、車種や個人差によっても異なります。
【商品画像について】
■リーズナブルなスタンダードタイプの他に、ドレスアップ効果の高いブラックカーボンタイプと、シルバーカーボンタイプも設定。
■こちらの商品は＜スタンダードタイプ＞となります。
商品イメージはダンパーサンプル画像＜下段2本＞の商品です
【写真の説明】
1枚目写真：ボンネット部斜め後ろアップ
2枚目写真：ボンネット部斜め後ろから
3枚目写真：真横から
4枚目写真：ダンパーサンプル画像です
(本車種はダンパーを1本使用するタイプです。「数量1」でご注文いただくと、「1台分/1本」でのお届けとなります)
【その他】
他車種も現在販売中、開発中、モニター募集中のものがありますので、詳細は
こちらをごらんください。
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