商品は、フォックスワン・デザインスタジオ（ＦＯＸ ＯＮＥ）から２０１７年に発売された『1/144 T-2C BACKEYE』になります。
箱は別に封がしてないので、中身確認の為に開けてついでに写真を撮りました。箱が無駄にデカいですね。さすが海外製！
ふつーのプラモデル（ポリウレタン樹脂（レジン）製）なので接着剤や塗装が必要です。あと多分、パーツ洗浄も。
１／１４４なので全長7.5cmぐらい。
ランディングギアとカバーの両方が付属するので、タイヤを出した着陸状態とタイヤを格納した飛行状態のどちらかを再現可能です。
キャノピーはクリアパーツです。
１／１４４のＴ－２Ｃの模型はフォックスワンしか存在しないのではないかと。レア物です。
珍しい米軍機を集めてる方、どうですか？
デカールが付属し、
ＶＴ－９（第９訓練飛行隊）９１５号機
or
ＶＴ－２３（第２３訓練飛行隊）３５０号機
のどちらかにできます。
どちらもミシシッピ州メリディアン航空基地に所属する訓練飛行隊で、ＶＴ－９は現在はＴ－４５Ｃゴスホークを使用してます。
ＶＴ－２３は１９９９年にＶＴ－７に吸収合併されてます。
◆趣味のＴ－２Ｃバックアイ
第２次世界大戦後、本格的なジェット戦闘機の時代が訪れました。
戦闘機がジェットになったので、訓練機もジェット機が必要になったのですが、そもそもジェット戦闘機を手探りで開発してる時代なので訓練機がありませんでした。
アメリカ空軍はロッキードＰ－８０戦闘機を複座にしたＴ－３３として使用していたので、海軍もこれを調達してジェット機の訓練を始めました（海軍での呼称はＴＶ－２）。
でもＴ－３３って、空軍機なので空母で運用できないんですよね。
海軍としては艦載機をベースにした訓練機を考えてたのですが、ロッキード社がＴ－３３の艦載機バージョンを勝手に開発してくれたので、これをＴ－１として採用。１５０機生産されます。
でもＴ－１は元が空軍機なので、海軍機をベースにした練習機の開発計画が発動します。
この頃、アメリカ海軍のジェット戦闘機は、
ＦＨ－１ファントム（マクダネル社）
ＦＪ－１フューリー（ノースアメリカン社）
Ｆ６Ｕパイレート（ヴォート社）
でしたが、ＦＪ－１をベースに複座訓練機のＴ２Ｊ－１バックアイが開発され、運用されます。
ＦＪ－１はＰ５１ムスタングをベースにしたジェット戦闘機で、主翼と尾翼、キャノピーがＰ－５１のまんまで、胴体がジェットエンジン用に再設計された機体でした（言わばＰ５１ムスタングのジェット版）。後にＦＪ－１の主翼を後退翼に変更した名機Ｆ－８６セイバーが開発されます。なのでＦＪ－１も名機だったっぽい。
Ｔ２Ｊ－１では、ＦＪ－１から主に胴体が再設計されました。機首にレーダーを入れるためＦＪ－１では機首にあったインテークを胴体下の左右に分けた設計に変更それに伴い、エンジンは胴体中央部から胴体下部に移動しました。これは空気取り入れ口からエンジンまでなるべく直線の方が空気の流れが良いからです。また、コックピットは教官も乗る為に複座に変更されました。
Ｔ２Ｊ－１は良好な運用実績を残したのですが、エンジンが１個の単発機だった為、安全の為、エンジン２個の双発機を開発する事になりました（エンジンが１個止まっても、もう１個のエンジンで飛べるから）。これがＴ２Ｊ－２。
１９６２年にアメリカ軍の軍用機命名規則が統一され、Ｔ２Ｊ－１がＴ－２Ａに、Ｔ２Ｊ－２がＴ－２Ｂに変わります。
Ｔ－２は空母で運用できる艦載機として１９５９年から２００８年まで使用され、その後、Ｔ－４５ゴスホークに交代するまで５０年近く使われた名機になります（※輸出先のギリシャ空軍では、Ｔ－２Ｅがまだ現役で使用中）。
この模型のＴ２－ＣはＴ－２Ｂの更なるエンジン改装型になります。エンジンがパワーアップしてるだけなので、外見はＴ－２Ｂと同じです。
 or VT-23(350号機) BUCKEYE US NAVY レジン製プラモデル 全長7.5cm','https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0101/users/beca9c1df0b63ea0ecbc442ea678ced5318f292f/i-img600x500-1737813010yasgpm1828.jpg');)
