トヨタ クラウン アスリート (GRS/AWS210系) 前期型 カタログ TOYOTA CROWN ATHLETE

トヨタ クラウン アスリート (GRS/AWS210系) 前期型 カタログ TOYOTA CROWN ATHLETE 收藏

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トヨタ クラウン アスリート シリーズ GRS/AWS210系(GRS214/210/211AWS210/211) 前期型 カタログです。2014年10月のものです。全55ページのカタログです。純正アクセサリーカタログ付きです。折れ・キズ・汚れ等があります。14代目となるモデルで、ZEROクラウンと呼ばれるモデルでから三代使用したプラットフォームの最後のモデルとなります。200系でデビューしたハイブリッドも210系ではアスリート、ロイヤルのモデルに入り、後期型はダウンサイジングターボがデビューします(アスリート)。ちなみにクラウン伝統であった手引きのパーキングブレーキ解除が210系から足踏みになっています。ご存じのとおり次のモデル15代目(220系)はプラットフォームが一新されキャビンも6ライトのクーペ風ボディ、伝統のロイヤルサルーンのグレード名を廃止します。そしてサイドブレーキは電気式となります。伝統を重んじてきたクラウンも時代とともに変化の波が押し寄せています。さらに次期クラウンはカムリとプラットフォームを共有しFFベース4WDのクロスオーバーを含む4車種展開となることが発表され先陣を切ってクロスオーバーが販売されています。国内専用車のイメージが強いクラウンですが以前はモデルによって北米、ヨーロッパ、中東、アジア地域で販売され販売台数を増やしていましたが、最近まで(210型)中国では販売されていましたがそれも終了し(別物のクラウンクルーガー、クラウンヴェルファイアがありますが)国内でセダン1モデルのみでの展開でクラウンが販売面で苦戦を強いられていることは看過できないでしょうが、国産車で唯一ブランドとして確立している車であり高級車としてクラウンを知らない人はいないくらい知名度の高い車です。また同一ブランドで国産最長の生産期間を誇ります。多くの人がイメージする車のままで存在する方法を模索いただけたら素晴らしいと思います。4車種になったクラウンが世界販売されることが決まったようです(一部仕向け地により車種の選択はあるようですが)。これからはクラウンの世界が広がって存続の危機など心配のないようになれば安心ですね。トヨタファン、クラウンオーナー様いかがでしょうか。
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