以前出品しましたがクラッチ板の厚みと枚数が合っておらず調整がシビアだったのとキックギア噛み症状が出たので修理の為出品取り消しておりました。
検討中だった方申し訳ありません。
修理から戻って来ましたので再度出品します。
キックギア自体は新しかったのですがラチェットギアのナットが緩んでたのが原因かラチェットギアのブッシュが摩耗してちょいガタ出てたのとそれに伴いキックギアのデフレクタープレートにも打跡あったのでブッシュとキックスタートクランクギア交換、リリースフィンガーにも少しクラックあったのでクラッチリリースフィンガーも交換、クラッチ板APMフリクションプレート6枚とも新品に交換しました。
あとはリンカートキャブの調子がイマイチなのでセッティングメンテしてあげて下さい。
ロースピードニードル締めても濃い感じなのでもしかしたら別の長さのニードルに交換した方が調子出るのか？と思いWL用ロースピードニードル入手しましたがイジる時間ないのでそのままです。購入したニードルは差し上げますのでセッティングメンテしてあげて下さい
リンカートはセッティング苦手なのでそのうち他のキャブに交換するかもしれません。
一応リンカートのインマニのままケイヒンキャブ等に変換するマニホールドアダプターは入手済み(CV等用とHSR用？のインマニラバー在庫あります。)
時間出来次第コレクションとしてキープし自分で楽しむかもしれません。
という訳で前置き長くなりましたがサイドバルブチョッパーの出品です。
画像7、8が現在です。
2024年10月18日に国内登録済みなので車検約3年弱あります。
2012年に北カリフォルニアのショップにて制作された4速ミッションを搭載したレアなカスタムサイドバルブチョッパーで通称PAX AMERICANAと名付けられてたらしいですw
2023年夏にバイク屋さん渡米し、オーナーのRickより直接購入してきた車両と聞いてます。
ミッションはビッグツイン4速ミッションメカニカルトップ(UL、ナックル、パン辺りかな？)仕様のフラットヘッドサイドバルブです。
プライマリー内部はベルトドライブです。
ケースアンマッチです。
チョッパーなので当方は気にならないですがマッチングに拘りある方には向いてません。
前回ULのクランクケース使ってますか？という質問がありましたが当方サイドバルブは知識薄なのとアメリカでビルドされており詳細わからないので現状で。
本気検討の方のみ現車確認時間割きますのでご連絡下さい。
車検証記載は車名不明、原動機型式WL
保安基準年月日 昭和22年12月、シリアルナンバー47WL****、後輪緩衝装置なしの公認カスタム車両の為フロントブレーキレス、ウインカーレスで今後も車検OKです。
4速ミッションメカトップ、ワンオフポリスシフト、ロッカークラッチ、リンカートM88、高出力コンパクトジェネレーター&レギュレーター、2インチオーバースプリンガーフォーク、カニライザー、エイプハン、フロントブレーキレス21インチホイール、リアディスク16インチホイール、ワンオフマシンガンマフラー、エイジングピーナッツタンク&リブフェンダー、ワンオフシッシーバー、極厚レザーベイツタイプシート＆ピリオンセット、ワンピースキックアーム等、電装系は12V化。
入庫してからは自宅とガレージの行き来程度短距離走行くらいで長時間走行テスト等は特にしてませんので整備スキルのない方はバイク屋等で一通り点検メンテ後お乗りいただく事をお勧めします。
愛機にするつもりでナンバー取得済みですが優先しなきゃいけない車両が数台ある為殆ど乗れてません。ひとまずスペース確保の為現状で短期出品しておきます。
すぐに手放したい訳ではないので他の車両が売れてスペース確保出来次第出品は取り消すかと思いますので欲しい方は早めに入札もしくはメール下さい。
参考までに暖気アイドリング動画です。
https://youtu.be/KCs-V0GL72M?si=9tU9KMkuNlhtzOBv
ミッションはオイルレス状態で入庫したのでそのタイミングで新品オイル注入済みです。
因みにエンジンオイルは交換しておりませんので交換してあげてください。
入庫時色々パーツ仮付け状態だったりで足りないパーツ付けたり増し締めしたり加工したり等軽く気付いた所はやり直しましたが1から当方が作った訳ではないので再度点検と必要に応じてメンテして下さい。
メーターは簡易でデジタルメーター付けて車両検査は通しました。普段車検時以外はGPSメーターを使用してますのでデジタルメーターは外す予定でしたが希望でしたらそのままつけた状態でお渡し可能です。
スカルボルト、ガーディアンベルは外します。
動画では左右ミラーついてますが検査合格後ミラーは他に使用した為現在は付いてませんのでお好みのミラーを次オーナー様のほうでご用意下さい。
テールレンズはバルブ点検時にレンズを外した時落としてヒビ入ったのでSTOP文字レンズに変更しました。
タンデムペグはスプーンペグに変更しました。
自分でメンテ出来るスキルある方やどうせショップでメンテするんでって方はそのまま今の金額で入札検討いただければと。
売れるまでは自分で直しつつ楽しむ予定ですので今後もコストかける度に金額は上げざるを得ないので出品価格と状態を理解した上で許容範囲で入札検討していただければと。
旧車カスタム車両につきショップ様やご自分で点検メンテ出来るスキルをお持ちの方や面倒見てくれるバイク屋がある方でお願いします。
当方出品車両は日々暇を見て気分で乗ったりするのでその都度不具合発見すればメンテ等して絶好調状態の時もあれば逆に絶好調だったのにオーナー変わった途端不具合出る等も旧車あるあるなのであくまでもそのタイミングの現状渡し出品です。
勿論入札入ればそれ以降は手を入れる事も乗る事もしませんのでご安心下さい。
保管スペース確保の為取り急ぎこのまま出品しておりますが入札入るまでは時間見つけてはちょこちょこ点検メンテがてら乗ったり等はしていくかもですがコストかかる度に金額はあげて再出品になります。
本気で検討中の方は質問欄かヤフーメールの方にご連絡いただくか早めの入札をお勧めします。
当方多数車両所有していますが趣味で集めてる屋号もないプライベーターな為ローン見積もり書発行や領収書等発行出来ません。
ローンは大手銀行等のマイカーローンではなく個人間取引可能なJA共済等のフリーローン(多目的ローン)等での簡易見積もり書くらいなら当方でも出せます。もしくは確実に審査通るような方でしたら少し手数料かかるかもですが関西の知人の所でローン審査は相談出来る可能性もございます。
消費税等上乗せしてない為領収書発行出来ないので必要な方はの取引明細や銀行の振込明細書等を代用して下さい。
業者が買付にくる事も多く他でも声かけますし入札入ってなければ現車確認に来てその場で商談成立してトランポで持ち帰るという事も多々あります。入札検討中の方は資金目処付き次第早めの入札をお勧めします。
パンヘッド、アーリーショベルなら車両同士の交換も検討可能かもなのでご相談下さい。
直接取引で手数料分引いてくれという交渉する方がいますがでのオートバイ車両は落札手数料10%ではなく一律1980円程度ですのでお間違えなくw
陸送手配と送料は落札者様のほうでお願い致します。
現在トランポ売ってしまいデポ持込は出来ませんのでドアtoドアの陸送会社でお願いします。
レンタカー借りてデポまで持込も可能ではありますが交通費、手間賃、レンタカー代等考えるとデポの会社からの引き上げ依頼の料金と大差ないので…。
トランポ等で直接引き取りに来られた場合後ろから押す等積込のお手伝い程度は可能です。
年末年始も時間合えば対応可能かもしれませんのでご相談下さい
あくまで長時間走行テストによるウィークポイント洗い出しは出来てない現状渡し出品です。
トラブルを避ける為にも、入札前に出来る限り現車確認をお勧めします。
現車確認難しい場合は気になる点はご質問下さい。
現状渡しノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルを厳守の上のご入札をお願い致します。
子供が勝手に入札したや金額間違えた等誤入札による落札や家族会議でNGになった等でキャンセル依頼される方がいますがどんな理由であろうと当方に非がない限り入札取り消しはお受けできません。
増車に伴い早急な保管スペース確保の為の出品ですので迅速でスムーズな引取りを希望致します。
ちゃんと資金があり購入出来る状態で慎重に入札お願い致します。
当方暇ではないので最低限現在の出品価格以上の購入資金があり本気で購入を検討中の方は現車確認に為の時間も作りますので現車確認希望等はexhaust1977@yahoo.co.jp までご連絡下さいませ。
ではご検討宜しくお願い致します。
;)
