新品／未使用品。在庫一掃セール価格です／１枚目写真はカタログ写真の場合あります／在庫１あり（※ただし他所でも販売しておりますのでタイミングによってはご用意できない場合もござます）
商品について、
【在庫商品】FEULING OIL PUMP CORP. フューリング オイルポンプ 品番 3090
ドラッグスペシャリティーズ品番 0710-0264
Vented Dipstick / DIPSTICK VENTED BLK 06+TC
Vented Dipstick -Black - Dyna
ディップスティックベントBLK 06+TC
適合
2016-2017 Low Rider S FXDLS
2012-2016 Switchback FLD
2010 CVO Fat Bob FXDFSE2
2009 CVO Fat Bob FXDFSE
2008-2017 Fat Bob FXDF
2008 Dyna FXDSE2
2007 Dyna FXDSE
2006-2017 Street Bob FXDB
2006-2014 Super Glide Custom EFI FXDCI
2006-2010 Super Glide EFI FXDI
2006-2009, 2014-2017 Low Rider EFI FXDL
2006-2008, 2010-2017 Wide Glide EFI FXDWGI
2006 Super Glide FXD35
2006 Wide Glide FXDWG
2006 Super Glide FXD
2006 Low Rider FXDL
以下、カタログ英語説明とその直訳。
VENTED DIPSTICKS
* Billet dipsticks vent/ breathe excessive crank case pressure from the oil tank through a PCV style breather consisting of an oil separator system, perforated disc, replaceable filter element and umbrella flapper valve.
* Screws into the factory oil fill spout as a stock replacement part
* These breathing dipsticks remove unwanted build-up of blowby pressure.
* Larger cubic inch engines as well as engines with worn and/or loose ring clearances will have increased blowby.
* Blowby is pressure that is forced past the rings and cylinders,
pushed into the crankcase and then forced back into the oil tank
* Feuling test results show a decrease in engine oil sump levels, more freely/ smoother revving engine, increased MPG and decreased blowby.
* Dipsticks vent/ breath excessive crank case pressure from the oil
tank through a breather system consisting of a oil separator system, perforated disc, replaceable filter element and umbrella flapper valve.
* Kits includes two venting style options to choose from when installing the dipstick.
* Option 1: 1 / 8 ” NPT breather vent fitting with internal porous
filter element (this option gives a clean look, however it can produce an oil misting/ residue out of the element on engines with excessive leakdown/ blowby) .
* Option 2: Quick-disconnect coupler fitting with rubber hose and filter element (this option will run any excessive oil misting/ residue through the line and into the filter element, however this option does requires disconnecting the fitting in order to check the oil.
* For Option 2, Feuling recommends routing the line up the frame rail, up under the seat/ abs area then back down along the right side
frame rail and the filter element can fit cleanly between the engine/ trans matting area on the inside of the lower right frame rail.
* Checking oil level: There are two ways to read the oil level with this dipstick, with the bike on the jiffy stand (FHS) or the bike upright and level (FHU).
* FHS = FULL HOT STAND.
* FHU = FULL HOT UPRIGHT.
* Available in polished or fade-resistant black.
* Vented dipstick rebuild kit PART #1012-0254 fits all Feuling vented dipsticks and includes replacement K&N R filter element, rubber umbrella flapper valve, filter element, set screw, 545 * Loctite and zip ties; sold separately.
* Made in the U.S.A.
NOTE: These dipsticks do get hot; use a glove when checking oil level.
NOTE: Feuling highly recommends staying off the rev limiter and running conventional oil in the M-Eight engines to help maintain ring seal and minimize blowby.
NOTE: It is important to get the correct hot oil level in your bike.
Feuling recommends running the oil level 90%-99% full when hot.
NOTE: The oil pick up port is on the right side of the engine.
Letting the bike idle or warm up on the kickstand will naturally fill the engine case and skew the oil level in the tank.
ベンテッドディップスティック
・ビレット ディップスティックは、オイル セパレーター システム、穴あきディスク、交換可能なフィルター エレメント、アンブレラ フラッパー バルブで構成される PCV スタイルのブリーザーを介して、オイル タンクからの過剰なクランク ケース圧力を排出/呼吸します。
・純正交換部品として工場出荷時のオイル注入口にねじ込みます。
・これらの呼吸レベルゲージは、ブローバイ圧力の不要な蓄積を除去します。
・より大きな立方インチのエンジンや、リングのクリアランスが摩耗したり緩んだりしたエンジンでは、ブローバイが増加します。
・ブローバイはリングとシリンダーを強制的に通過する圧力です。
クランクケースに押し込まれ、その後オイルタンクに押し戻されました
・フューリングテストの結果は、エンジンオイルサンプレベルの低下、エンジンの回転がより自由/スムーズになり、MPG が増加し、ブローバイが減少したことを示しています。
・ディップスティックはオイルからの過剰なクランクケース圧力を排出/排出します。
オイルセパレーターシステム、穴あきディスク、交換可能なフィルターエレメント、アンブレラフラッパーバルブで構成されるブリーザーシステムを介してタンクに供給します。
・キットには、ディップスティックを取り付けるときに選択できる 2 つの通気スタイルのオプションが含まれています。
・オプション 1: 内部多孔質の 1/8 インチ NPT ブリーザーベントフィッティング
フィルターエレメント (このオプションは見た目はきれいですが、過度のリークダウンやブローバイがあるエンジンではエレメントからオイルミストや残留物が発生する可能性があります)。
・オプション 2: ゴムホースとフィルターエレメントを備えたクイックディスコネクトカプラーフィッティング (このオプションでは、過剰なオイルミスト/残留物がラインを通ってフィルターエレメントに流れ込みますが、このオプションではオイルをチェックするためにフィッティングを取り外す必要があります。
・オプション 2 の場合、Feuling はラインをフレームレールに沿って上に、シート/腹筋エリアの下に上ってから、右側に沿って下に戻ることを推奨します。
フレームレールとフィルターエレメントは、右下のフレームレール内側のエンジン/トランスマットエリアの間にきれいに収まります。
・オイルレベルの確認: このディップスティックを使用してオイルレベルを読み取る方法は 2 つあります。バイクをジフィースタンドに置いた状態 (FHS)、またはバイクを直立させて水平にした状態 (FHU) です。
・FHS = フルホットスタンド。
・FHU = フルホットアップライト。
・ポリッシュ仕上げまたは色あせしにくいブラックからお選びいただけます。
・ベント付きディップスティック再構築キット PART #1012-0254 は、すべての Feuling ベント付きディップスティックに適合し、交換用の K&N R フィルター エレメント、ゴム製アンブレラ フラッパー バルブ、フィルター エレメント、止めネジ、545 ・ロックタイト、結束バンドが含まれています。 別売り。
・アメリカ製。
注: これらのディップスティックは熱くなります。 オイルレベルを確認するときは手袋を使用してください。
注意: Feuling は、リングシールを維持しブローバイを最小限に抑えるために、回転リミッターを外し、M-Eight エンジンで従来のオイルを使用することを強くお勧めします。
注: バイクのホットオイルレベルを適切に保つことが重要です。
Feuling では、高温時にはオイルレベルを 90% ～ 99% まで充填することをお勧めします。
注意: オイルピックアップポートはエンジンの右側にあります。
バイクをアイドリングさせたり、キックスタンドで暖機運転したりすると、自然にエンジンケースが満たされ、タンク内のオイルレベルが偏ります。
※複数や同梱発送はお問い合わせください。送料が変わる場合があります。
※送料金額は弊社独自の設定です。
※土日祝、年末年始、ゴールデンウィーク、夏季休業など発送できない期間がありますので自己紹介欄をご確認ください。わからない場合はご入札前にお問い合わせください。
※店頭やホームページでの販売により在庫切れの場合はご用意できません。
[ご注意] 取付けは２輪整備工場にご依頼下さい。取付け費用は含まれません。商品が原因の各種損害などの補償は出来ません。初期不良、間違品到着などは到着後８日迄にお申し出ください。
（2024年 12月 29日 13時 05分 追加）大変恐れ入りますが、（年末年始、夏季、GW連休、日祝）等は発送を行っておりません。
;)
