商品は、Ｆ－ＴＯＹＳ（エフトイズ コンフェクト）から２０１１年に発売された『WING KIT COLLECTION（ウイングキットコレクション）Vol.8 ～ＷＷⅡ日・独・米 戦闘機編～』から、シークレットの『０３．零戦５２型 Ｓ．第３８１海軍航空隊』になります。
外箱とブリスター開封済みの未組立品です。リーフレットもあります。
箱の右側面の応募券が切り抜いてあるので、箱マニアの方は入札されない方が良いでしょう。
垂直尾翼に貼る付属のデカールで、『８１－１６１』に出来ます。
シークレットリーフレットには『第３８１海軍航空隊』としか書いてありませんが、実は凄く有名な零戦です。
◆趣味の零戦５２型『８１－１６１』
垂直尾翼のテールコード『８１－１６１』は、物凄く有名な零戦で、実物が靖国神社の遊就館に展示してあります。
第２次世界大戦後、パプアニューギニアのニューブリテン島にあったラバウル基地には、多数の日本軍機の残骸が転がってました（今でも転がってるが）。同じゼロ戦のパーツがたくさんあるので、戦後の連合軍がパーツを合体させて動くのを作り、連絡機として飛ばしていたのですが、その後、ラバウル基地にて放棄され、後に日本に戻って来ます。
戻って来た零戦は、茨城県の竜ケ崎飛行場に放置され、昭和５０年頃（１９７５年）、パーツ売りされてたのだそうな。
製造番号『４２４０』の零戦５２型の主翼＆コックピット付近の胴体を河口湖自動車博物館が購入。レストアし復元！
しばらくの間、河口湖自動車博物館にて展示されてました。
その後、２００２年に靖国神社に奉納され、以後、遊就館で展示してあります。
零戦は、開発順に『１１型』、『２１型』、『３２型』、『２２型』、『５２型』の順に開発されました。
１１型は先行量産型試作機で、全部で６４機作られ、実戦テストされました。
２１型は１１型に着艦フックや無線帰投装置、翼の折り畳み機構を付けて空母艦載機としたタイプで、初期の量産型になります。
次の３２型は、エンジンを１１３０馬力にパワーアップするついでに主翼の折り畳み機構を廃した零戦で、形状の違いから２号零戦とも呼ばれてます。
翼端が角型に切り落とされ、翼が短くなった３２型は、機動性と急降下速度が上がった反面、航続距離が激減しました。
このため、ラバウルからガダルカナル島まで攻撃に行って、戻って来ない３２型が激増した為、急遽、次の２２型が作られます。
２２型は２１型のエンジンを３２型の物に換装した機体です。日本海軍機は機体構造を変えたら十の位の数字が上がり、エンジンを変えたら一の位の数字が上がります。
なので２２型は、２１型のエンジン換装機になります。
そして零戦の最終量産型の５２型が登場します。主翼の短い３２型が機動性と急降下性能が高いのは事実なので、２２型をベースに主翼を３２型同様に短くし、翼端を丸く成形した新設計の主翼になってます。
またエンジンの排気管を機首の側面に後ろに向かって配置する推力式排気管（エンジンの排気を後方に向かって噴射して加速！）になっており、速度が速くなってます。
また、武装も強化され、防弾装備にもなってます。
型番が５２なので、エンジンは３２型、２２型と同じ１１３０馬力です。
形式的には３２型の主翼を変えた事になってますが、実は違います。
２２型の生産３５２５号機が海軍に納入後、新設計の主翼に改修されました。既に３２型が存在してるので、この機体は零戦４２型の試作機として海軍の書類上も存在してるのですが、４２は『死に』に繋がり縁起が悪いので５２型に改められ、以降、５２型として量産されます。
１／１４４なので全長は約６ｃｍ。
 靖国神社 遊就館 1/144 F-toys エフトイズ 零式艦上戦闘機','https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0510/users/beca9c1df0b63ea0ecbc442ea678ced5318f292f/i-img600x635-17279922104w57sz284.jpg');)
