注※こちらの出品物は、お手持ちの元キーに打刻してある鍵番号から、出品物を落札者が自ら選らんで落札するタイプの出品物です。
形が似ているからと言って、適当に落札しても使えません!
全く文章を読まず、理解する気もなく落札される人がいます。泣くのはあなたです。
【最初に !カギ番号のわからない方は入札をあきらめてください。】
駄々をこねないで下さい。元キーの打刻にしか情報は無いので、無いのならあきらろと言っています。
鍵番号(U8で始まる英数字4桁)は納車時に付いていた純正キー(元カギ)に打刻してあります (例U8※※) ※は数字
落札後のキャンセルはお断りします
車両本体や付属書類、合鍵(コピーキー)には鍵番号の記載は一切ありません(純正キーを全て無くした方はあきらめてください)
ご不明な点は先に質問をお願いします
質問で、適合するか否かを、カギ番号だけ伝えてくる横着な人がいます。コチラからは何もみえません。車名(バイクに書いて有ります)は何ですか?型番(ナンバーの登録書に書いて有ります)は何ですか?
私は千里眼ではないので、一々、文章にして伝えて頂けないと、お答えできません。
二度手間なので、できる限り詳細に伝えてください。
※マグネットシャッターのまぐ熱との配列パターンは同じでも、鍵穴に入る銀色の金属部分の形状が全く異なるブランクキーも有ると言う事です。間違ったパーツを選べば、シャッターは開閉できても、鍵穴には刺さらないと言う事です。
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ホンダ(HONDA) 純正パーツ
35121-GFC-U80
「U8用」
カギ番号がU8※※で始まる、50㏄スクーターの新型のToday AF67 / Dio AF68 等で使われている、マグネットシャッター付きのブランクキーです
※は数字
タテ溝は二本有り、先端を下に向け「左側」に外溝があります
外溝と中溝との間隔が、旧型のものと比べ「広く」なっているのが特徴です(旧型は外溝と中溝の幅が近いです)
ご注意
・カギ番号がTやQ、P、で始まるものには合致しません
・カギ番号がU0~U7、U9には合致しません
・カギ足(金属部分の形状)は M432 タイプです(後発の中溝の無いタイプには合致しません)
・マグネット完成品なので、マグネットの入れ替えは出来ません(カギ番号に対応した品番になります)
※キーカット前にマグネットシャッターの動作と、鍵穴に刺さるかどうかの確認する事をお勧めします
選択ミスでの返品キャンセルは受けておりませんので、ブランクキー選びは慎重にお願いします
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【参考】
マグネット部分は社外品FUKI社「VM-5」に相当します。(旧タイプのVM-3ではありません)
他の社外品合鍵ブランクキーの相当品(カギ足の金属部分適合)
GSS社 M432
TLH社 V825
クローバー社 M425