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年式:2019
走行:4500km(状態維持の為変動あり)
カラー:白
タイヤ溝:フロント7山 リア8山ほど
ブレーキパット:全然交換する必要ない程度
チェン:錆びなく状態良好
バイク塗装:割れ、錆なくかなり美車
ホイル:錆びなし、塗装ハゲなし
エンジン:状態良好
エンジンオイル交換:2024/10
ブレーキオイル交換:2024/10
車検:R8/3
20台ほどのバイク乗ってきて、正直にもう飽きます、これは最後の一台として、バイクから引退。
スクランブラー900、スクランブラー1200xcも過去所有してました、やっはりトライアンフが乗りやすい、トライアンフの中にもスクランブラーが乗りやすいと断言できます。
オフロード行ったことないですが、街乗りはかなりの加速度でスイスイ抜けます。また誰とも被ることは絶対ありませんね!
スクランブラー車種に興味持ちの方一番気になるのがやっはりシート高さと夏場の放熱問題ですね。
シートに関して、1cmあんこ抜き、内股狭くする加工により、足付き性↑。
また、unit garage社ローダウンスプリングを装着することで、さらに2cmダウン、足付き性↑
なのでシート高さ純正の870→840mm
当方の身長が174cmで余裕で乗っています。
純正マフラーだと、正直に、夏場乗るもんじゃない。
社外のマフラー交換や触媒レスHパイプ交換することによって、放熱が八割減りました。30km乗った後、マフラーの後部温度僅かの30度ぐらい。
カスタム
CNCハンドルクランプ
Triumph純正wind shield
Triumph純正ラジエーターカバー
Triumph純正エンジンガード
Triumph純正high ポジションフェンダー
Triumph純正サイドバッグ
Triumph純正オプションウィンカーx4
Triumph純正ヘッドライトグリル
Triumph純正ヘッドライトネット
スポットライトx2
エンジンネジキャップ1式
unit garage low down スプリング
シートあんこ抜き1cmローダウン
ワンオフスポーツマフラー
触媒レスHヘッドパイプ
また
Front fork showa
Rear fork onlins
前後ブレンボ キャリパー
グリップヒーター
IMU6軸
トラコン
カーブABS
Pro off road含め6種ride mode
も装備しています
燃費もかなり優秀で、荒く運転しても街乗り16/Lぐらい
マフラーの音はそれほどうるさくないですが、zard社のマフラーの音と近い感じです。
下記のlinkでチェックしてください
https://youtube.com/shorts/ZUnPkV04p5E?si=kVbw6Fgcya0VsEp2
購入意欲ある方質問してください
現車確認場所大阪市東成区
送料0ではありません、デポ持ち込み無料で対応します
(2025年 2月 16日 9時 47分 追加)先日走行中に、ロックがあまかったかも、純正サイドバッグがなくしてしまった、代わりに写真9枚名のものを取り付け予定です。そっちの方がクラシック味がすると思いますけどね。
バッグステーは純正のままです。