まあまあこの値段なら悪くない・ブルーテックキャンターは故障も多いけど可愛い可愛いキャンターですよ
ちょっとした事でもチェックランプ点灯させて構ってほしい感じ出してきます
もはやブルーテックキャンターの愛嬌と思います
部品も安いですし壊れたらその都度修理してみてください
当方でも毎日のようにオークション回送してますし可愛い可愛いキャンターです
非力な３０００CCのエンジンを頑張って回し意外と走ってくれるキャンター
3tクラス積んでも頑張ってるキャンター
SライドフラットはユニックNEO5と極東フラトップのいいとこどりした両方の機能を持つ最良のSライドです。
皆さん写真が10枚のみの方の積載車をシャーシで判断しているところがすごいと思います。シャーシ状態が悪い車両の判断も出来ないと思います。
腐食の状態を10枚で判断できずにそれでも個人様が何年も所有されていた車両が良いですか？当方から見て買いの積載車も出てきますが明らかに買いじゃない車両も多いですよ。
買われる方が良いと思えばそれでいいのですが5年で500台以上トラックを販売し知識がある身からすれば知識を中途半端なフラットだのNEO５だのの知識のみよりしっかり本質を理解し吟味したほうが当方は良いかと思います。
この車両が良いと言う訳でもありませんがいかに予算内で良い車両を買うかがポイントかと思います。
いろいろな選択肢があると思います。予算200万以内でしたらとりあえず1年頑張って稼いで次の積載車買っても良いですし15年乗るつもりで新車買っても良いですし人それぞれ考え方があると思いますので上記は当方の価値観ですので参考までに
当方の使い方は1年乗れればいいぐらいの感覚で使用しております、使用後もまた販売すれば同じような金額で売れますしその間のメンテナンスは行えば行うだけ車良くなっていくので良い事かと
ほとんどの方は地場でのレッカーやオークション回送程度だと思いますしフラットでバイクも積載可能で事故車のレッカーもしやすい仕様なので良いお金生んでくると思います。
不動車のレッカー数十回すれば元取れますし法人様でしたら経費にして節税にもなると思いますし税金払う事考えれば180万で購入しても実質130万程度で購入したことになりますので節税効果もありますよ。
本気の方で共感できる方は値引きもしますのでお気軽にお問い合わせください
平成24年AT
型式 SKG-FEB50
走行507000㎞
車検令和7年11月（自社でも使用したい為新規取得しました）
チェックランプ点灯
ラジコン６CH（取り付け）
令和6年12月色々やりました。
純正メッキパーツ
導風板
後期内装 ダッシュ・内張・ステアリング廻り
キャビンバックパネルカバー取り付け
可愛い可愛いキャンターをちょっとづつ綺麗にしました。
後期キャンターを買って来て内装をカスタム仕様へ変更 こちらはシートとカーペットだけじゃなくダッシュボードもステアリングシャフトも取り外して後期黒ベース内装へ
外装はメッキパーツ取り付け 私のこだわりで中華製がクオリティが悪すぎるので純正メッキがついている車両から取り外しメッキ化しました。
この型のキャンターはこうやって付き合っていけば良いかと思います。
部品取りあれば何も怖くないので
格安のブルーテックキャンター 外装そこそこぼろいです。
荷台はタダノSライドモデルで極東フラトップより当方は良いかと思っております。極東は値段も高いですしセンサーが多いので故障リスクにもつながります。
Sライドモデルになってからは評判も良くまだ皆様の認知が少ないのでそこまで販売量は多くないと思いますが良い荷台と方法は思います。
キャンター・極東のセットが非常に新車時が値段も安いので新車オーダーの際は皆さん選びがちです。
リアゲートは油圧モデルでユニックや極東のようにロック解除が必要ないのでいちいちロックを解除してラジコン操作する必要はありません。
荷台ホース破れで動かなくなっていましたので破れているホースは新品にしてあります。
シャーシはまだまだ使用レベル状態です。
キャビンフロアに穴はあるもののキャンターのフロア弱いので穴空きがちです。キャンターのフロア穴は先代モデルにも発生する事が多くキャンターの泣き所と言っても良いかと思います。
車検取得の際にFRPで補修をしましたので現在は穴なく普通に使用できております。
車検取得時に余計なLEｄヘッドライトもフィリップスハロゲンヘッドライトに交換をし普通に持ち込み車検で通ります。
認証工場で通してる車両は意外と持ち込み車検で通らないこともありますので気を付けてください。
当方でも使用するために社内の簡単な清掃・フロントガラス・サイドドアガラスの油膜・ウォータースポット除去し撥水コートしております。
機関面は現在快適に使用できております。記録簿もディーラー様の記録簿が多数残っておりますので前オーナー様年間5万キロほど使用しておりましたが当方は週に1-2回程度しか使用しないので当方ではその都度点検整備で良いかと思います。
安い積載車との付き合い方はあまりお金かけずにいい仕事だけすれば良いと思っております。
チェックランプも同様でNOXセンサー・アドブルーレベルセンサーと出ております。キャンターを何度も乗っておりますと可愛い故障でまあまあと思いながらそのまま使用しております。アドブルーも減らないですし距離の割に調子も良いですのでここら辺は考え方あると思いますので仕事してから乗られる方が直していけば良いと思います。
当方は部品取り車両が入ってきましたら修理しようと思います。
荷台は写真の通りぼろいです。バイク屋さんがバイクも配送できるように加工してありますのでバイクも積みやすいと思います。
オートークションでシャーシがサビサビで3点や3.5点を信用して買うより良いと思います。
175万税込みリサイクル・自動車税込みなので実質160万弱ほどで乗り出せると思えば悪くない車両と思います。
積載量は２ｔベースで床板鉄板強化済みなので1850㎏ですがＦＥＢ５０には３ｔベース車もありますしなんといっても保険代・自賠責・重量税どれをとっても安いので
安い積載車に安い維持費で言う事無いと思います。
車検代は持ち込みで車検をすれば60000円でお釣りが来ます。魅力的です。
保険も2t以下なので年齢条件が適応されますので当方で月々4500円です。（車両保険無し）
皆さん何年乗ってた・ディーラー様・大手が使用してたって言葉大好きですよね？
個人さんから買うの大好きですよね？当方が見てて買いの積載車ももちろんありますが経験不足からまたは隠したい個所隠すことも見受けられます。いろんな商売のやり方があるのでどれも正解かと思いますが買われる側も知識をつけるまたは当方に聞いていただくかした方が良いかと思います。
基本嘘は言いませんので
どこから買っても壊れるときは壊れます、どれを買ても小さなトラブルぐらい帰りの道中にあるかもしれません、ただ当方は積載車を何台扱ったかわからないぐらい扱っております、載せ替えもしておりました。
その中で車検無しで当方がわざわざ車検とって使う車両ってことを理解お願いします。当方の考え方なのであまり気にされずに、当方は県内または150㎞程度の使用しかしませんのでこれぐらいの安い車両で壊れたら修理するぐらいで良いと考えております。
20万キロも超えればどの車両もトラブルは経験上有ります。キャンターに関してはチェックランプなんてもはやかわいいですよ。直しても直してもまた点灯することも御座いますし50万キロなのに意外と調子よかったりしますし
積載車は仕事して利益回収するものなので当方はこれぐらいで良いと思って使用しております。
そのうち破れそうだなって思うのでヒーターホースも一式替えましたし燃料フィルターもとりあえず交換をして乗り出しできる状態に持ってきております。
今後何か故障すればまたその都度修理すれば良いかと思っております。意外と自分で修理できますので頑張ってみてください。
ホースが破れればホース作ってもらって自分で交換すれば良いと思います。いろんなトラブルを経験し修理してきましたが外してつけるだけなので誰でもできると思います。やるかやらないかかと
怖くて不安な方はやめてくださいね。玄人さんで安く買って仕上げる方にお勧めです。
当方も高級な積載車は必要ないですしぼろくても綺麗にして積載車は所有しております。
綺麗なキャンターや４ｔ車に乗って見栄えが良いに越したことは無いですが綺麗でもしっかりと商売できてないと意味ないですし余裕のある方は綺麗で高級な積載車を購入していただければと思います。
県内程度しか乗らなければなんでもいいでしょうしこれぐらいが良い感じと思います。
お問い合わせは質問または090-1742-1986加藤へご連絡でも大丈夫です。
12時間以内の連絡・3日以内のご入金を厳守願いします。
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