1993 RGV-Γ500 TEAM LUCKYSTRIKE SUZUKI 1/12スケール(全長20cm)＋ケビンシュワンツの改造フィギュアです。

絶版になってしまっているタミヤのフュギュアをベースに各所をカスタマイズして作成しています。

純正のモデルは1983年のK.ロバーツの頃で、10年でツナギやヘルメットも進化しているため、ヒジヒザのパッド増設、バンクセンサーも作り直してます。グローブもカスタマイズして作成。ヘルメットも造形を修正、生首部分も造ってます。


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シュワンツ氏、いちおう乗り降り可能です。
ただ、ステップやハンドルの破損にはくれぐれも お気を付けください。タンクの塗装もはげるかもしれません。
プラ模型の扱いになれてない方は乗せたままがよいかもしれません。

必要ないかもしれませんが、メンテナンススタンドが付属します。
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先日、ついに発売された待望の、PLATZ/BEEMAXの1993 シュワンツ ガンマです。


シュワンツの1993世界チャンピオン獲得のラッキーストライクガンマ500。

資料本の現物車両の写真などを元に、各所の塗装表現などは可能な限り現物に忠実に再現してみました。



●別売りのディテールアップキット、現物を確認しましたが、必要性を感じられず、導入はしていません。

車体の外装 塗装は、エアブラシ使用。デカール貼り付け後、アクリルクリアー塗装を５層。

カウル/スクリーン/スイングアーム/タイヤのデカールは全て各種クリアー塗装で保護してあり、経年劣化による剥がれや割れを防止しています。


外装はすべて接着固定しており、取り外し不可。

アクセルワイヤーは細めのケーブルへ換装して、違和感を無くす工夫をしてます。

チャンバーの排気口もキットそのままでは小さくて違和感があるので、排気口を開け直しています。

Fブレーキホースは、コーティングされたシルバーのステンレスメッシュを採用、93年式の雰囲気を表現しました。

ハンドルバーやステップ、チャンバーなど数ヶ所、破損防止のためステンレス金属を埋め込んで接着の強度を保持してます。

ハンドル・前後タイヤは固定。

アッパーカウルのスクリーン取り付けネジ、前面のカウル固定ネジは全て社外品のシルバーメッキリベットで再現してます。
サイドカウルのネジもステンレスの部品を付けています。

タンク上のホース・フロントとリアブレーキタンクのチューブなど新規作成。

メーターはガラス風の加工。

などなど。


●やっと、やっと発売されたバイクモデル好き待望のシュワンツの1993 LUCKY STRIKE、インジェクションキット。
タミヤとハセガワのいいとこ取りのようなキットでした。各所に、すごく製造技術の進化を感じました。

今までのキットで組みずらかったウィークポイントがことごとく改良されてます。

デカールの出来とかも凄いです。


ただ、鬼門はフレームとエンジンの組み込みや、ネジ固定部分の受け穴のサイズが違うなどなど問題もいくつかありました。
説明書通りではなく、組む順番を工夫してクリアできる問題のようです。ネジ穴も埋めて開け直したりすれば大丈夫。

しっかり削り調整組み上げ、結構な精神力が必要でしたが、組み上げてみてプロポーション秀逸、色、ロゴ、デザインも美しく、あの頃の思い出も蘇り、あらためて感動しました。



一生懸命 作りました。
見えやすいところに飾って、大事にして頂けると嬉しいです。



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※メンテナンススタンドが付属します。

※プロではなく、あくまでも趣味として製作しておりますので、細かい部分は粗い部分もあるかと思います。ご了承の上、ご購入をお願いいたします。


※厳重に梱包して 割れ物注意/下積み厳禁で発送しますが、ステップやペダルなど繊細なパーツは外れる可能性があります。その場合は、申し訳ありませんが ご購入者さまで修復をお願いいたします。

※トラブル防止の為、アカウントの評価内容(悪い)によっては削除させて頂く場合があります。

※新規アカウント（評価０) の方は、入札前に質問欄よりご一報ください。
(not to be mentioned to Countries other than Japanese customers)

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This is a rule not to be mentioned to Countries other than Japanese customers.
★ 以下のお約束を守れない方は、入札をご遠慮ください。

1. オークション終了から12時間以内に取引ナビにて必要事項のご連絡をお願いいたします。

2. 決済/ご入金は、落札当日～36時間以内にお願いいたします。商品の取り置きはいたしません。

3. 受取連絡は商品到着日～翌日中までにお願いいたします。

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・80年代末期～90年代前半にレイニーとの激闘を繰り広げたシュワンツ。発展途上のマシンの劣勢を 限界ギリギリの超人的なライディングでカバーし、トップか転倒リタイアかの攻め込みは、観ているものをいつも熱狂させてくれました。

発展途上のスズキのRGV-Γを第一線の軌道に乗せた立役者。
スズキのメカニックに、

「最高速で競合より７km落ち以内なら、あとはオレが何とかする」

格好良すぎます。

かのバレンティーノ・ロッシ46も幼少からのシュワンツ信者だといいます。シュワンツは、95年のWGP引退までにレース界にたくさんの影響を残しました。