大抵の車両に付いているものは経年劣化で割れてしまっているか、
グズグズになってしまっているものが多いと思います。
使われている車種が少ない為か、なかなか出て来ません。
このスイッチが使われている車両は、スイッチボックス兼ホルダーとレバーホルダーを共締めにしているものが多いので
別のスイッチに変更するのは結構難儀します。
状態は使用品なので、使用に伴う汚れや小キズあります。
動作に際しては問題ないと思います。
一点だけ、中心のネジの辺りに上に向かってうっすら短いスジがあります(画像9枚目参照)。
割れまでいっていませんが、ネジの締め過ぎにご注意ください。
心配な場合は一度バラして(ネジやスイッチが飛び出さないよう注意)、カバーとベースの隙間にゴムや板のスペーサーなど入れると良いと思います。
スイッチを納めてレバーと共締めしてハンドルにクランプさせるボックス型ホルダー付きです。
細かいキズはありますが、クラックなどは一切ありません。
こちらも締めすぎて割れてしまっている車両が多いです。
クランプボルトの穴は長穴になっています。
締め込み時の負荷軽減で殆どのものがこう処理されています。
内側は凹凸が多いので取りきれてない汚れなどあります。
磨けばもっとピカピカにできると思います。
ネジはオリジナルのマイナスになります。
端子出口のゴムの専用グロメットも付いています。
ヒビ割れやベタ付きなどなく弾力あります。
配線や端子は一応使えると思いますが、50年近く前のオリジナルなのでオマケとお考えください。
上記ご納得の上で、使用は問題ないですが50年前のヴィンテージパーツなので
念の為ノークレームノーリターンでお願いいたします。
1枚目の画像は取付参考になります。商品ではありません。
お送りする実物は2枚目以降の画像になります。
リプロは出ていない希少パーツになりますので、この機会をお見逃しなく。
配線は車種によっても違いますので、配線図に沿って自己責任で行うか、
プロにご相談ください。
新品のストックもありますので、フルレストアなどで新品ご希望の場合は別途ご相談ください。
発送はゆうパックおてがる版になります。
よろしくお願いいたします。