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BRISK ブリスク プラグ AOR12LGS
【商品説明】AOR12LGS(NGK「Cプラグ」サイズ) ネジ径10mm リーチ19mm プラグレンチサイズ16mm
【NGK適合】熱価対応は8番から10番です。
CR8E、CR9E、CR10E、CPR8EA-9、CPR9EA-9、CPR10EA-9、CR8EK、CR9EK、CR10EK、CR8EIX、CR9EIX
【免責事項】 商品の瑕疵によりエンジンに損傷などが生じても責任を負いません。
ターミナルは分離式ですので、いずれのプラグキャップ形状にも対応します。
出荷時の状態は軽くねじ込んであるだけですので、取り付け時には、ターミナルの締め付けを確認してください。
締め付けトルクは0.9kg-cmとなります。
オーバートルクによる折損にご注意ください。
【Google検索情報】 ブリスクLGSプラグは極めて広いプラグギャップ設定となっており、これに放電させることができるだけの点火能力が必要となりますので、ノーマル点火系では十分に機能しない場合があります。
ウオタニSP-2等によって点火系チューニングが行われている車両においては、加速性、振動軽減、フラットなトルク特性など、その効果は、プラグ交換した直後に驚くほどの体感差として実感することでしょう。
特に、ハイコンプハイチューンドエンジンにおいては、圧倒的なパフォーマンスを発揮します。
およそ、2000年以降の車両については、ノーマル点火系も十分な能力を持つ傾向にありますので、機能させることができる傾向にあります。
ただし、全ての車両について検証を尽くしているわけではありませんので、個々についてはお問い合わせください。
また、CDI点火方式には適合しませんのでご注意ください。
CDI点火車には、ブリスクZC/ZSタイプが適合します。
ZC/ZSタイプとの比較においては、中高回転域パワーバンド領域ではLGSタイプの方が優れたパフォーマンスを発揮する反面、低中速域におけるフラットな特性についてはZC/ZSタイプが優れていますので、用途やお好みに応じて選択ください。>
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・送料:オークション設定の通りです>
※同梱非対応です。予めご了承ください>
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