CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インテグラ DC2/DB8 B18C MT 1993.5~2001.7 LSD-328-C15

CUSCO LSD type RS フロント 1.5WAY インテグラ DC2/DB8 B18C MT 1993.5~2001.7 LSD-328-C15 收藏

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■商品コードLSD 328 C15
■メーカーCUSCO/クスコ
■商品名LSD type RS
■位置フロント
■クスコL.S.D.設定カム1&1.5WAY
■カム1.5WAY
■自動車メーカーHONDA/ホンダ
■車種インテグラ
■型式DC2/DB8
■車種備考-
■年式1993.5~2001.7
■エンジン型式B18C
■トランスミッションMT
■標準デフオープンデフ/ヘリカル
■付属パーツスピードメータードリブンギア
■商品説明type-RSは低イニシャルで作動

◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。

type-RSは耐久性抜群

◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。

type-RSは高レスポンス

◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
◎0~400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
■備考ビスカス車装着不可
■JANコード-
■コードB
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