2015年式 Ninja30周年記念カラーのZX-6Rになります。
走行距離24,500km (画像ご参照、状態維持のため数十km程度増えます)、転倒、立ちゴケありません。
カスタム箇所は
アンテナ/インジケーター別体式ETC付属、
左右レバーU-Kanaya、
グリップヒーター、
左右ハンドルバーエンド、
Beet ナサートスリッポンマフラー、
左右スライダーx2種(合計4つ)、
MRA製スモークスクリーン、
デイトナフェンダーレス、
SUNSTAR製プレミアムレーシングブレーキディスク、
シングルシートカウル(ノーマルタンデムシート有)
です。
上記のカスタムだけで40万円ほど。下記のタイヤおよび各種メンテ代で約15万円です。
タイヤはピレリスーパーコルサSP V2(前後で工賃込み約7万円)へ今年春に交換後、ツーリングやワインディングで1,000kmほど走行、残量は写真をご確認ください。普通に7-8割はあると思います。
フロントサスは年明けにオーバーホール済みで、各所クリーニング後にダストシール、オイルシール、純正オイルに交換しており完調です(作業明細あり)。
リアサスは1.5万km前後時にメンテしており、現状オイル滲み等もなく動き良好です。
また、今年春にエンジンオイル(モチュール300V)交換、オイルフィルター純正、ワッシャー交換済み。
ブレーキフルード前後ワコーズDOT4、ラジエターLLCを交換。これらの交換後の走行は1,000km程度です(メンテ時明細あり)。
ブレーキパッド前後も点検済で残量十分あります。
各所メンテしていますので、特段手を加えず秋のツーリングシーズンを楽しんでもらえると思います。
6Rはフロント荷重寄りの乗り方をするとサスのオイル滲みなどが見えがちですが、本車両はきちんとメンテ済ですので安心して乗って頂けます。またサンスターさんのプレミアムレーシングディスクを1.5万km走行時(リアサスメンテ時)に入れていますので、ブレーキフィーリングは上質です。
エンジンもセル一発始動(バッテリーは年明けに新品交換済)で、吹け上がりも良好、状態良いです。
外装は30周年カラーになり比較的レアで、通常の緑カラーよりもホワイトの差し色が爽やかで見栄えします。
なお立ちゴケ含めて転倒歴ありません。スライダー、バーエンド、ミラー、その他外装もご確認いただければ転倒していないことがご認識可能です。実車を見てもらうのが一番良いと思います。
現在シングルシートカウルに換装していますが、ノーマルシートありますので車検も普通に通ります(今年5月末に車検通しましたがシート付け替えのみでこのまま普通に通ります)。
車検はR8年5月までの約1.5年あります(自賠責も同期間+1ヶ月)。
タンクの凹みや傷サビなどありませんし、タンク内サビも見える限りありません。ガソリンを入れる際、2回に1回Loopのpowershotを入れているのでエンジンも吹け上がり鋭く、スロットル開時も良好です。
スクリーンやリアサイドカウルに薄いコスレがありますがメラミンスポンジなどで清拭すれば多分取れると思います。ただ中古車ですので、現状をご確認いただくのが一番良いと思います。
外装に傷や凹みありません。マフラーもスリッポンで車検対応、6Rによく似合うBeetチタンです。
ご質問などあれば質問欄までお願いします。
車両保管場所は東京都23区内ですので、近郊の方は実車確認や試乗可能ですのでお気軽にお声がけください。
外装や機関の状態、カスタムと維持方法、各種メンテを考えるとお買い得な価格にしておりますので、状態良好&すぐ走れる6R探されていた方はいかがでしょうか?カラーも限定色で被りません。
それではよろしくお願い申し上げます。