◎◇ 日本製 六角穴付 キャップスクリューボルト SCM435 M14 × P1.5 細目 首下55 クロモリ 1個 参考: 外国車 欧州車 外車 VW Audi BMW

◎◇ 日本製 六角穴付 キャップスクリューボルト SCM435 M14 × P1.5 細目 首下55 クロモリ 1個 参考: 外国車 欧州車 外車 VW Audi BMW 收藏

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★商品名★
日本製 キャップスクリューボルト SCM435 M14×P1.5 細目 首下55mm クロモリ
★商品説明★
工業規格強度区分:12.9 キャップスクリューボルト
自動車部ほんのボルト・ナットについては構造とパワートレーン(特にハブボルト・ホイールボルト・ナット・ナックル廻り)において、全てのネジは各所工業規格強度区分指定されています。
工業規格強度区分12.9の本出品のボルトは、世界のほとんどの自動車メーカーのホイールボルト基準とする強度区分※10.9(ナットは10.0)より「強度高く」、「硬度も高すぎず」、数十年前より世界のレース業界では、レーシングボルトとして使用も多く、また別売の『座面変換ワッシャー平面座→60°テーパー座』・『平面座→14R球面座』は、『フリー座面構造の材質SCM435』で、ホイールボルトとして他に類を見かけない『対応能力』と『寿命性』が認められる組合せです。
※一部スーパーカーやスポーツユース限定車等においては自動車メーカー推奨(或いは純正)ボルトの強度区分が12.9の自動車もあります。

ボルト強度区分12.9(ナット12.0)ホイールボルトとしての使用についての「ネジ掛かり」「締付トルク」参考は、下記「※重要」をご覧下さい

内六角二面幅:12mm
頭部外径:21.1mm±0.1mm
全長:69mm
首下長:55mm
※自動車ホイールボルト(弊社「座面変換ワッシャー平面座→60°テーパー+補助ワッシャー1個」使用)としては、同様ボルト(SCM435・ネジ径M14・P1.5強度区分:12.9)での実使用テスト(ネジ掛かり15mm締付トルク14Kgf・m)は首下75mm以下まで行っております。首下長過ぎの場合、弊社テストデータ内でのご使用は首下調整(ネジ掛かり必要長を残して切断)をおすすめします。ワッシャー・スリーブ等挟み込み使用は使用対象素材(スチールでも素材種により対応能力違い有)の使用対応性(締付トルク等)や使用疲労による寿命・傷み等、十分にご注意してのご使用と考えます。
首下直径:13.9~14.0mm 首下直下角部径14.4mm ネジ無し部直径14.0mm ネジ部外径13.9mm ±0.1mm
ネジ部長:52mm
ネジ部仕様:M14×P1.5mm 細目
重量:84g
材質:クロムモリブデン鋼(SCM435) 
製造:NSN 日産ネジ (日本製のロッド品)です。※欠品の際はGosho互省製作所等日本製他メーカーに変更させて頂くことをご了承下さい。
別売の弊社出品工具「12HEX 六角穴付きナット専用アダプターA-29-L71」はレンチ側21HEXです。本出品のM14六角穴付ボルトにも使用可能です。
本商品の使用展開性は「本出品2枚目写真」です。

参考写真の「座面変換ワッシャー 平面座→60°テーパー座」「
座面変換ワッシャー平面座→14R球面座」は別出品をご覧ください。

キャップスクリューボルト首下(座面変換ワッシャー装着首下55mm(43mm)・45mm(33mm)・40mm(28mm)は弊社別出品
をご覧ください。

●詳しい説明や更新情報は(株)ミック公式ホームページ「特別な取付例ホイールボルト(ナット)としての取付方法 座面変換ワッシャー」をご覧ください。
●「ボルト・ナット座面変換ワッシャー」も出品中!
※ロングボルトの高締付トルクでのワッシャー使用の弊社での最大厚テスト等掲載しておりますので考察資料として、ご自身の責にてご使用下さい。
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