★初期型! 美品!★
APロッキード CP3125-2 マスターシリンダーになります。
「AP RACING」になってからの物でなく、「AP LOCKHEED」時代の初期型(旧型)のオリジナル物になります。
言うまでもなく旧車には「AP LOCKHEED」じゃないとダメです。
「AP RACING」はニワカ扱いされるのでご注意をw
「AP RACING」製の物は、
ボディのAPの浮き彫りロゴが立体でなくレーザーカット(プリント？)になったり、
完全にロゴがなくなった物になってしまっています。
また「AP RACING」製は、レバーが丸みのない平面的な形になって、
先端のボール部分も球形でなく平べったく潰れてしまっています。
キャップも「AP LOCKHEED」のロゴは使用されなくなります。
(※本体ロゴ、レバー、キャップの仕様の比較を画像10枚目に載せています。)
古き良き時代の、
無駄がないシンプルでスタンダードなスタイルの初期型をお探しの方はこの機会にぜひどうぞ。
このような美品はなかなか出てこないと思います。
CP3125には下記の3種類のモデルがあります。
CP3125-2 R/H (16mm to 19mm effective bore)
CP3125-4 R/H (12mm to 16mm effective bore)
CP3125-5 L/H (12mm to 16mm effective bore)
CP3125-5はクラッチ側の油圧マスターになります。
こちらの商品は箱を無くしてしまったのですが
本体下面にネジで半分隠れていますが「3/4」の刻印あります(写真だと4の部分が見えると思います)。
3/4インチ=19.05mmなので、
CP3125-2 R/H (16mm to 19mm effective bore)になります。
ベベルDUCATIに、APロッキードCP2696キャリパー(2Pod)をダブルディスク仕様で駆動させていました。
この仕様で特に問題なかったので参考までに。
キャリパー側の容量にもよりますが、16mm to 19mmなので4Podも含めて大体のものに使えると思います。
現状、固着なく普通に可動して、レバーを握ると中に残っているフルードがカップの中に勢いよくピュッピュと飛び出してきます。
新品を取り付けて200kmぐらいしか使用していません。
その後はレース用車両にするため別のマスターとキャリパーに変えたので
ずっと使用せずに保管していた物です。
状態は、
上記の通りで使用期間と使用距離が短く綺麗です。
駆動も問題ありません。
本体表面に目立つ傷やダメージもなく多少のスレや小キズはありますが
新古品レベルかと思います。
レバーは先端のボール部分に多少の小キズや線キズありますが、
磨きで消えるレベルかと思います。
カップも「AP LOCKHEED」のロゴ入りです。
綺麗ですが一度はフルードを入れたので、
完全な新品よりは多少黄色っぽくなっているのはご了承ください。
キャップも「AP LOCKHEED」の立体ロゴ入りです。
「AP RACING」のキャップとはデザインが違います。
シールの部分は多少スレや線キズあります。
クランプも旧式の物が付きます。
ネジ類も全て当時物のオリジナルのままです。
バンジョーとバンジョーボルトもお付けします。
取り付けていたので多少のグリス汚れなどはご了承ください。
外した後、長期保管していたので保管時のスレなどはあります。
鋳物なので製造時の誤差などもご了承ください。
取り外し前は問題なく使用していました。
今回ピストン動かしてみて戻ってきたので固着などありませんが、
長期保管品なので取り付け後の自己チェックもお願いいたします。
その他、画像でご確認の上ご納得してのご入札をお願いいたします。
ブレーキ部品なので取り付けは自己責任か、知識のあるプロに任せてください。
美品ですが、ヴィンテージの長期保管品なので
念の為ノークレームノーリターンでお願いいたします。
週末ゴールドクーポン使用できるよう、土曜終了に設定しました。
複数落札や取引条件によっては多少お値引きもできますので、
ご興味のある方はお問い合わせください。
発送はゆうパックおてがる版 送料無料になります。
よろしくお願いいたします。
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AP LOCKHEEDマスターは他に下記があります。お探しの方はお問い合わせください。
・CP2140-10ブレーキマスター 0.7(7/10)インチ 17.78mm
・CP2215-20ブレーキマスター 0.625” (5/8”)インチ 15.875mm
・CP2215-21クラッチマスター 0.625” (5/8”)インチ 15.875mm
・CP2232-12リヤブレーキマスター
;)
