ご覧頂き有難う御座います。
前回即決にて落札されましたが落札者様から一切連絡が無い為、再出品させていただきます。
評価10以下の方は購入意思としてご連絡先を質問欄にて記載願います
(回答はしませんので一般公開はされません)
●ホンダ NS-1 AC12 売切り 【for sale】
お渡しは画像のままカスタム車両状態となります。
下記、細かく記載し長文になりますが
お互い気持ちの良い取引を行いたく思いますので
最後まで確認をお願い致します。
令和4年8月にヤフオクで群馬県の方から画像のままの状態で購入し、
最寄りのバイクショップで軽く整備してもらってから乗っておりました。
修理明細を画像添付しておりますので参考願います。
(修理明細と領収書はお渡しします)
息子が高校時代に乗っておりました。
他にスクーターも所有しているので気が向いた時にだけ乗っておりました。
今年から社会人になりクルマを所有していることから最近はほとんど乗らなくなったので売却致します。
本日久しぶりにエンジン掛けました。
チョーク上げてキック1~2回でエンジン始動しました。
暖気後、チョーク戻すと3千回転から下がスカスカで
(チャンバー詰まりとデイトナパワフィル?スロー系の見直し?)
アイドリング時アクセル煽ってやらないとストールします。
ストールしてもチョーク上げてキック1発で再始動はします。
3~4千回転から上はレッドゾーンまでビンビンで好調です。
現状ですと下スカスカなので回して乗ってください。
○メーカー :HONDA
○車種 :NS-1
○車台番号 :AC12-1401※※※
○排気量 :68.6cc(原付登録)
○走行距離 :32986km(メーター読み)
○保険 :無し
○廃車証明書(譲渡証明書)
○メインキー/メットインキー1本
ガソリンコックのキー1本
外装はそれなりパッと見綺麗ですが、
リアカウルがFRP?のため塗装に亀裂や割れ箇所があります。
塗装はマツダCX系のレッドで2液ウレタン塗装です。
改造箇所は全て前オーナー様となります。
(購入時に聞いた事と当方判断となります)
CHARMO 68.6ccボアアップキット
KEIHIN ビックキャブ パワーフィルター
チャンバー(ZERO製?)サイレンサー内部オイルまみれ
POSH レーシングCDI金
NGK イリジウムプラグ
前後メッシュブレーキホース
ブレーキパット前後赤パット(デイトナ?)
カップ式マスターシリンダー(NISSIN刻印有)
ハイスロ
武川クラッチケーブル
純正流用?丸目ヘッドライト(バルブLED)
社外LEDテール(表のレンズが外れて無くなってます)
テールLEDは赤点灯なのでこのまま(スモール/ストップOK)
前後ヨーロピアンウインカー
社外シートカウル
アルミ可動式ギアシフト
右のみ社外ミラー
スプロケ/チェーン系は不明
クラッチ系も不明
メイン/スロージェット数種お付けします(画像)
ヘッドライト/テール/前後ウインカー灯火類の点灯問題ありません。
タイヤ残溝もまだ御座います。
個人主観ではありますが、走る曲がる止まるに問題ありません。
(人それぞれ捉え方は違いますので現車確認して頂ければと思います)
キャブセッティング?がまだいまいちですが、
最高速は100キロ以上軽くでます。
マフラーが太めな気がするのとサイレンサー内部がオイルまみれなので
もっと細いチャンバーに交換してセッティングすると良さげな気がします。
タコメーターの針が折れてますが動きます。
(針が短いですが何とか回転数確認できます)
茨城県からの出品となります。
場所の詳細は控えますが、
常盤高速 那珂IC降りて車で15分位の場所になります。
●現車/現状優先、3Nお約束願います。
落札前に現車確認、試乗(自己責任で)は歓迎致します。
陸送手配は落札者様で行って頂ければ対応致します。
(出来ましたら陸送はi-lineを希望します
BAS持込みは出来ません)
●お支払い金額は落札金額のみとなります。
(陸送費用はご自身の依頼先へお支払い願います)
落札後は24時間以内の初回ご連絡、
48時間以内のお支払い(または決済手続き)
陸送除く14日以内でのお引取り、
上記をお約束出来る方のみ入札、落札をお願い致します。
お支払い(決済手続き)確認後、レターパックにて書類(廃車/譲渡証)郵送可能です。
発送日はシステム上選択の最長日ですので無関係となります。
全国一律0円もシステム上選択で無関係となります。
それでは宜しくお願い致します。
(2024年 11月 10日 10時 33分 追加)追記説明になります。
登録は49cc(原付)だった為、廃車証/譲渡証も49ccとなります。